图为工区职工小溪接水。　陶一中　摄

　　三月末本该是“春风又绿江南岸”的时节，唐古拉山下的扎加藏布信号工区却是“阑干风冷雪漫漫”，在这个艰苦且人迹罕至的地方却有一群平均年龄不到27岁的年轻人默默守护着铁路。

　　扎加藏布，藏语意为“灰白色草江”，位于西藏自治区北部的班戈县境内。2018年12月，经中国铁路青藏集团公司批准，格尔木电务段在该地成立了扎加藏布信号工区，工区海拔4886米，是目前为止世界最高的铁路工区。

　　“大家检查好各自的工具是否齐全。今天的主要作业内容就是道岔的集中检修安装装置检查、转辙机内部检查、插入手摇把对电机进行检查……”扎加藏布信号工区工长张松多正在布置当天的检修任务。

　　张松多他们一行4人穿戴厚实，走起路来像个企鹅一般。由于海拔高，空气稀薄，往往走一段路时，就会喘息不止。每日的外出作业，对他们来说都是一个不小的挑战，不止要克服恶劣环境对身体影响，还要按时按点保质保量的完成工作任务。

图为工区职工正在检修铁轨。　陶一中 摄

　　下午5点30分，随着张松多对讲机内传来的一声“下道返回”，他们结束了今天的检修任务。

　　然而达到工区驻地，并不意味着下班休息。职工陈生鹏和马学鑫开始往厨房里抬大桶，桶里装的是生活用水。

　　“夏天时，水要从1公里外的一条小溪里去灌装，等深秋小溪结冰，就要从3.2公里远的地方拉水喝。水是黄褐色的，但是有水喝就行。”在张松多看来，接水才是件大活，塑料大桶装满水后没有4个人是抬不动，每次去接水他们都是全员出动。

　　除了水，生活用品和蔬菜在这里也是“稀罕物”。扎加藏布信号工区距离安多县有4个小时的车程，生活用品和蔬菜都是从安多购买。由于地处偏远没有厨师愿意到这里来，张松多便承担了做饭这一任务。

　　“刚开始哪里会做饭啊，但是总不能让大家饿着，我就买了一本菜谱开始学做饭，半年下来，我都觉得自己是一名大厨了。”张松多调侃道。

　　吃完饭后，大伙一般都会聚集在工区会议室，由张松多带头学习轨道电路集中检修、外锁闭道岔调整方法等各种专业知识。

　　“这里比较偏远，吃完饭也没事干，我们一般都会跟着工长学习。虽然我们这里海拔最高，最艰苦，但还是得和其他段上的同事看齐，该学的还是得加把劲学。”马学鑫认为饭后的学习相当于是“甜点”。

　　身处扎加藏布，他们身边是无尽的荒芜、寂静和艰苦。张松多却乐在其中：“尽管大城市繁华，但一眼望去都是一模一样的高楼，这里感觉伸出手就能摸到天空，抓住云朵，有许多人一辈子见不到的景。”