7月1日青藏铁路全线通车运营16周年。作为世界上海拔最高、线路最长、速度最快的高原铁路，截至2022年6月底，青藏集团公司累计运送旅客2.6亿人次，旅客运送量由2006年的648.2万人增长到2021年的1870.5万人，其中累计运送进出藏旅客3169.69万人。

7月1日，青海省西宁市，西宁火车站内旅客进站乘车。中新社记者 祁增蓓 摄

　　2006年7月1日，青藏铁路全线通车运营，结束了西藏不通铁路的历史，这条世界上海拔最高、线路最长、速度最快的高原铁路，创造了世界铁路建设史上的奇迹。

　　16年间，青藏集团公司管内铁路营业里程从1959年的121公里扩大到2022年的4059.69公里，铁路营业里程增长近34倍。

　　围绕西宁、格尔木、拉萨等轴心城市，高原铁路不断向外延伸，正在逐步形成一个布局合理的铁路网，拉近了青藏高原与中国其他地区乃至世界的距离。

　　据了解，2023年西宁至格尔木提质工程、格尔木至拉萨道岔更换及信号系统改造工程、西宁北至孙家寨段铁路改线工程等项目完工，将进一步补强青藏铁路沿线设施、扩大铁路运输有效供给，提升青藏铁路运输服务水平。

　　统计显示，自青藏铁路全线开通运营以来(截至2022年6月底)，青藏集团公司累计运送货物7.6亿吨，货物运送量由2006年的2491万吨增长到2021年的6064.28万吨，其中累计运送进出藏货物7463.64万吨。

　　除青藏铁路外，2021年6月25日，西藏首条高原电气化铁路——拉林铁路开通运营，结束了西藏东南地区不通铁路的历史。中国自主研制的复兴号高原内电双源动力集中动车组开进西藏，历史性地实现复兴号对全国31个省区市的全覆盖。一年来，拉林铁路累计运送旅客113.7万人次、货物4.78万吨，铁路对于富民兴藏作用日益显现。