图为施工人员复核桩中心位置。　刘益航　摄

　　记者22日从中铁七局集团有限公司(以下简称“中铁七局”)获悉，日前，由该局第三工程有限公司承建的国道109宗加至格尔木东公路改造工程项目跨青藏铁路转体桥首桩顺利完成浇灌，标志着该项目今年复工复产工作的全面展开，为该项目后续大面积桥梁桩基施工积累了经验。

　　国道109宗加至格尔木东公路改造工程项目地处青藏高原柴达木盆地，是支撑柴达木循环经济实验区建设的重要基础设施，对促进柴达木循环经济区交通运输质量、内联外通、资源开发与利用，加快青海省、西藏自治区及项目沿线地区社会经济和旅游事业的发展以及对中国西部地区的平衡发展和稳定建设有着重要的作用和意义。

图为施工人员检查桩基护筒中心位置。　刘益航 摄

　　其中，跨青藏铁路转体桥施工是整个国道109改造工程中的控制性工程，转体桥施工工期长、技术难度高、安全风险大。

　　为确保跨青藏铁路转体桥施工安全如期完成，中铁七局三公司项目部积极联系中国铁路青藏集团有限公司解决红线占地问题，提前做好施工各项准备工作，严格按照专项施工方案和安全技术方案做好桩基施工的安全技术培训和交底，全程严把工程施工质量。

图为施工人员检查护筒高度。　刘益航 摄

　　据悉，由中铁七局三公司承建的三标段设计全长24.413公里，主要位于格尔木市南侧外围。项目经理毛三保介绍，原格尔木东至格尔木南段既有的国道109线从市区穿城而过，严重干扰了格尔木市城市道路交通的正常秩序，对市内产生了较为严重的汽车尾气污染和噪声污染，再加上市内道路上的非机动车和行人行走的随机性，大型货运车辆长期通过城市内的通行，存在重大的安全隐患。

　　毛三保说：“我们根据格尔木城市总体规划，并结合地方政府相关意见，将国道109改道从格尔木市城市南侧外围通过，有效解决了与既有国道215线、格茫公路及格尔木城市东连接线的交通转换和各条干线公路的出入城市交通问题，避免过境交通穿越城市，缓解城区交通压力，改善城区空气质量。”