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路畅民心顺 幸福千万家

发布时间:2022-04-21 09:50:00来源: 西藏日报

  行走在南木林县,柏油路蜿蜒在丛山之间,通往乡村农户和田间地头,串联起大山中的一个个村庄,一条条“四好农村路”让乡村更美、农民更富。“路修好了,不仅改善了我们的出行条件,还带动了产业发展,我们的日子越过越好。”家住南木林县卡孜乡群众占堆说。

  农村公路是实施乡村振兴战略的基础性、先导性、服务性基础设施。南木林县农村公路发展只是西藏“四好农村路”建设的一个缩影。

  “十三五”以来,西藏累计安排农村公路建设项目3123个,总投资941亿元,新(改)建农村公路3.82万公里。到2021年底,西藏农村公路通车总里程达9万余公里,占全区通车总里程的75%,新增280个乡镇、2974个建制村通硬化路,乡镇、建制村通畅率分别达到94.55%和77.94%,广大农牧民群众长期以来最期盼解决的交通出行问题得到解决。

  农村公路通到哪里,农村客车就开到哪里。为方便拉萨市郊区农牧民群众出行,拉萨市堆龙德庆区成立了一家公交公司,购入20辆纯电动公交车,设立覆盖30个建制村(自然组)的6条公交线路,实行堆龙德庆区内“一元通”票价。

  堆龙德庆区的做法为西藏各地做好了榜样。如今,自治区客运班线覆盖率不断提升,运输服务质量大幅提升。截至目前,西藏开通农村客运班线317条,参与营运农村客运的班车369辆,74个县(区)均已开通客车;500个乡镇已通客车,通客车率73%,比2015年增长18%;2259个建制村通客车,通客车率43%,比2015年增长14%。全区共建有等级客运站75个,其中一级站6个、二级站9个、三级站60个,另有便捷车站及招呼站368个,农村客运服务品质稳步提升。

  路越建越好,管理模式也在不断创新,管理体系日趋完善。近年来,西藏先后出台《关于推进“四好农村路”发展的实施意见》以及农村公路建设管理办法、标准化设计指南、竣(交)工验收管理办法、信用评价管理办法等规范性文件。七市(地)成立了“四好农村路”建设领导小组,出台了推进符合本地区实际的“四好农村路”建设实施意见,构建了保障“四好农村路”发展的“四梁八柱”,农村公路治理能力和治理体系现代化水平不断提升。

  以前,昌都市洛隆县达龙乡通往县城的道路狭窄,需要花费两个半小时,遇到雨雪等恶劣天气通行困难,山体滑坡多、落石情况严重,有时根本无法通行甚至威胁人民群众生命财产安全。如今,随着新达公路的建成通车,路面等级提高,质量过硬,路线长度大大缩短,行车时间也缩短为1小时,过往车辆驾驶员一向担忧的雨雪季断通、错车困难等问题迎刃而解,通行的安全性和便捷性都有了大幅提升。

  公路交通条件的持续改善,有力地带动了西藏美丽乡村建设、旅游业发展和物流业延伸,让更多农牧民群众成为农村公路建设、管理、养护、运输的参与者、监督者和受益者。

  未来一个时期,西藏还将抓住改革和资金两个突破口,围绕制约“四好农村路”高质量发展的突出问题,加快推进农村公路建设事权下放,深化农村公路管理养护体制改革,全面实施农村公路“路长制”,进一步推进农村公路建设、管理、养护、运营、“交邮”融合协调发展,促进农村公路“建、管、养、运”一体化发展。让“四好农村路”成为乡村振兴的“助推器”、富民兴边的“稳定器”,不断为广大农牧区带去人气、财气,进一步提升广大农牧民群众的获得感幸福感安全感。

(责编: 常邦丽)

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