拉林铁路隧道里的“啄木鸟”

　　“当、当、当……”4月1日夜间，布喀木隧道内阵阵有节奏的敲击声打破了黑夜的寂静。闻声寻去，中国铁路青藏集团有限公司拉萨基础设施段林芝综合维修车间的桥隧工人们正头戴安全帽、手举敲击杆，敲敲打打，像一只只“啄木鸟”，对拉林铁路隧道病害进行“听诊”式检查。

　　隧道衬砌是支持和维护隧道稳定的重要结构，但受地质变化、温度、湿度及混凝土收缩应力等影响，隧道衬砌可能会出现衬砌空鼓、剥落、裂纹等病害，为确保列车安全运行，桥隧工人则利用夜间“天窗”，对隧道进行全面检查，确保行车安全。

　　“今天我们重点检查布喀木隧道的衬砌，大家要认真仔细，发现病害及时做好记录。”作业期间，当天的作业负责人次仁顿珠反复地跟大家强调注意事项。

　　隧道敲击检查是一项技术加体力的活，敲击杆就是工人的“听诊器”，在作业现场，工人们始终秉承“一米不落 一处不漏”的工作原则，采用“看、敲、听、诊”4字隧道衬砌检查法，一点一点向前推进。在6米高的作业平台车上，桥隧工人魏悠宗手持手电筒在隧道衬砌上来回扫射，认真检查是否存在裂纹，一旁的麻长平则用敲击杆用力敲击着隧道衬砌，整个过程中他们二人全神贯注，仔细倾听敲击杆和隧道衬砌碰撞的声音，生怕错过一声“异响”。

　　“隧道衬砌内部病害隐蔽无法通过肉眼发现，我们只有凭借丰富经验和敏锐的耳力根据敲击时的声响、震动判断隧道衬砌是否存在裂缝、剥落。”魏悠宗介绍道。

　　在敲击检查过程中，作业人员必须长时间仰头抬臂，平均1分钟敲击30余次，一宿下来需要敲击上万次。这不仅考验检查功底，更挑战身体的忍耐力。“每次作业结束后脖子都会僵硬、手臂也会酸痛，但看到列车安全驶过我们检查过的隧道，心里的自豪感油然而生。”麻长平告诉记者。

　　0时30分，经过6个小时的鏖战，隧道里的“啄木鸟”完成了当天的隧道敲击检查。

　　摘下落满灰尘的口罩，每个人的鼻梁上都留下一道“黑线”。望着彼此的样子，隧道里传出了一阵阵爽朗的笑声。