2024年，西藏自治区民航发生了这些变化

　　◆2024年7月8日，拉萨贡嘎国际机场T1航站楼建成投运；

　　◆2024年9月19日，中国商飞公司一架C919飞机首次飞抵拉萨。民航西藏区局成功保障国产商用飞机C919、ARJ21“环青藏高原”演示飞行任务；

　　◆2024年9月20日，国内建筑面积最大、高度最高的高高原塔台——拉萨贡嘎国际机场新塔台投入运行；

　　◆2024年11月23日，西藏民航旅客吞吐量首次突破700万人次；

　　◆2024年12月25日，拉萨-重庆-新加坡国际航线正式开通，这是拉萨贡嘎国际机场开通的第2条国际航线；

　　◆2024年12月30日，拉萨贡嘎国际机场年旅客吞吐量首次突破600万人次；

　　◆2024年，2个机坪共享休息室在拉萨贡嘎国际机场投用，1个机坪共享休息室在昌都邦达机场投用，拉萨贡嘎国际机场322个停车位以及空港健身园建成投用。

　　近年来，民航西藏区局积极推动西藏民航高质量发展，取得了显著成绩。目前，西藏民航已建成投用8座机场，构建了“1干7支”的机场布局、“一主一次两枢纽，东西对外两通道”的航线网络规划和布局，开通航线178条，通航城市75个，形成了以西南、西北地区为主、覆盖全国主要大中城市和援藏省市的航空网络，运输生产规模也持续扩大。据统计，拉萨贡嘎国际机场预计2024年旅客吞吐量601万人次、货邮吞吐量4.5万吨、航班起降4.9万架次，分别同比增长9.9％、9.6％、9.5％。拉萨贡嘎国际机场旅客吞吐量首次突破600万人次，林芝米林机场旅客吞吐量首次突破70万人次。

　　2024年，西藏机场集团以保障飞行安全为前提，积极开拓航空市场，搭建航旅融合平台，加快推进“干支通、全网联”，推行进出藏航班中转服务便利化，激活了航空市场潜力、提升了航空市场活跃度、吸引了更多游客入藏，为西藏经济社会发展注入了新的活力。在“1+3”管理架构的有力支持下，民航西藏区局“干支通、全网联”“一主一次两枢纽，东西对外两通道”的航线网络布局逐渐成形。其中，区内依托拉萨贡嘎国际机场，开通阿里昆莎机场经拉萨贡嘎国际机场的中转业务；区外依托成都、重庆、昆明、西安等机场，完成国航、南航、东航、藏航等18家航空公司协议备案1077条、通程航班1517个，实现“一次值机、行李直挂、快速安检、行李寄存”。

　　2024年2月16日，昌都邦达机场单日保障航班起降30架次，旅客吞吐量2447人次，刷新历史纪录；3月30日，林芝米林机场单日保障航班起降34架次、旅客吞吐量3810人次，创历史新高；7月21日，全区单日旅客吞吐量达29892人次，为通航以来单日最高；7月份，全区单月旅客吞吐量首次突破80万人次；11月4日，林芝米林机场旅客吞吐量首次突破70万人次；11月17日，拉萨贡嘎国际机场旅客吞吐量超过2023年全年水平，达547.8万人次。

　　2024年1至11月，在全区航班量同比增长11.3％的情况下，区内各机场平均放行正常率为88.64％，未出现机场或空管原因导致的航班延误；拉萨贡嘎国际机场飞机平均进港滑入时间为8.12分钟，出港滑出时间为12.76分钟，较年初目标分别缩短1.88分钟、2.24分钟；平均靠桥率为96.23％，高于目标值8.23个百分点；首件行李旅客平均等候时间为7.43分钟，平均安检过检时间为2.5分钟，较年初目标分别缩短了0.57分钟、5.5分钟；实施航空器载客加油，每班平均节约6分钟。