4月4日，清明假期正式开始，每到这个时候，无论是去祭祀还是旅行，路途都难免遇到拥堵。长假时跨省游较多，短假则周边自驾游更受欢迎，这已经是最近几次节假日大家出行的一种规律。自驾游玩带来的便利性确实越来越受欢迎，但与此同时，自驾出门的人多了，拥堵也更加严重。

　　假日路途常遇到的高速路拥堵问题、停车难以及新能源车主出行关注的充电等问题，在这个小长假有没有得到改善？

　　根据《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》规定，清明假期期间，7座以下含7座小型客车继续享受免费通行政策。预计清明节全国路网运行流量有望创历史同期新高。

　　“出城方向太堵了！”这是每到节假日，各地游客都可能头疼的时刻。为了卡着免费时段开启，在高速外停车排队，导致24时开始就会有拥堵发生。此前交通运输部就预测，清明假期较短，所以出行多以城市周边中短途为主，自驾游成为热门之选。再加上清明节踏青、祭祖自驾需求较高，租车市场也迎来继春节后的新一轮高峰。

　　线上旅游平台 数据研究院副院长 陈理楠：清明第一天过后，多数门店的车辆基本被租出去了80%甚至90%以上，总体来说，租车出行已经成为小长假消费者出行的重要方式和游玩选择。

　　在成都市区的一家租车店，消费者张女士正在对租来的车辆做着交接工作，和朋友相约去周边游玩，由于加班，她只能独自租车晚出发。

　　张女士：朋友说路上很堵，他们催我过去。下午时，有那么一段路稍微堵一点，往崇州那边的高速也就很好了。

　　平时四十分钟的路程，张女士用了六十多分钟，路况并没有很堵。但对于凌晨及上午出发的游客来说，拥堵很难避免。因此交警部门也在假期开始前就加强了警力。成绵高速作为出城的主干道之一，还是多数大型货车运输货物的必经之地，因此这条路段出现拥堵的可能性较大，高速公安从假期开始的第一天凌晨起，就将三分之二的人员排布在成绵高速上。

　　到达现场，进行事故鉴定，再到完成疏导，最后呼叫拖车拖走事故车辆。仅仅十几分钟，一场事故就被处理。此前公安部就结合近年来清明节假期交通事故规律特点，对今年清明节假期交通安全形势进行了分析研判，并发出交通安全预警。预计今年清明假期高速公路交通流量将继续上升，各类车辆混合通行程度升高。因此成都也在这次做出提前规划，以高密度警力做好准备。

　　就此前春节假期结束，全国高速公路恢复收费时，不少车主未能及时下高速，被要求支付全程费用，引发不满和堵车。此次四川交通运输部门为了减少这一幕的发生，增加了字幕与警员的提示。

　　四川省交通运输综合行政执法总队 王宗运：我们大队全员上班，全员上岗，高峰车流不退，人员不退。在整个驾驶期间临近免费期结束的时候，我们会在高速公路全线的LED屏和服务区的LED屏做滚动的提示。提示的内容主要是“离收费结束不足一个小时，请您尽快选择就近的收费站出站”。

　　除了成都外，多地也在用不同的新方法提防着假期拥堵。浙江的创新移车器械——高速轮滑器正在杭徽高速重点保畅路段，能在4分钟内完成占道车辆快撤功效。江西利用无人机进行巡逻，以更早发现事故现场。

　　清明开车出行的人变多，车要往哪停的问题就出现了。很多旅行目的地城市，规模都不大。平时的停车位数量，都是按照常住人口用车情况规划的。几天之内涌入大量游客，车位肯定会紧缺。几年前开始，一些地方的政府、机关单位，每到春节、国庆等长假，就会把院子里的车位开放给公众使用。但到了今年清明，虽然只是三天短假，但拿出类似做法的地方已经变得非常多了。

　　在合肥开往黄山市区经过的最后一个高速公路服务区，清明假期首日，记者遇到了许多来自安徽周边省份的游客。除了登上黄山一览绝景，在油菜花海中，观赏徽派古民居外，他们还计划着到黄山市区体验一番烟雨中的屯溪老街。

　　位于黄山市中心的屯溪老街，是当地最有名的历史文化街区。周边商铺林立，也是最受游客青睐的打卡地。虽然当天的雨不小，但老街的车流量并没有减弱。位于街边的黄山市教育局，清明假期把院里的停车位开放给公众，只要简单登记就可以使用。

　　黄山市教育局副局长 吴曙宏：我们尽可能要求我们单位职工假期把车停在自己家里，不要放到单位。总共22个停车位，除了两个是公务用车，实际上有20个车位是对外开放的。前些年游客开车来玩，转了好多圈，车子停不下来。

　　今年清明假期期间，包括市教育局在内，黄山全市共有106家机关单位面向社会免费开放近3000个停车位。在有的单位外面，除了能看到可以免费停车的告示外，还张贴着停车引导系统二维码，只要一扫，就能知道附近哪里还有停车位。

　　从空中看，黄山市的中心城区，就是围绕着新安江生长开来。它的北边有山，南边有江，地理形状本身就比较狭窄。由于老街属于历史文化保护街区，不具备大拆大建的条件，这些年一直无法找到足够大的空间增设大型停车场。目前，黄山中心城区共有车位2.6万个，但清明假期第一天，就有超7万辆车开进黄山市。为削减停车压力，当地在不影响交通的前提下，设置了潮汐车位，旅游高峰期时，道路两侧也可以免费停车。

　　餐饮老板杨自立在这条街上已经做了5年，他见证了不少停车难时的烦恼，也尝到了停车问题改善后的红利。今年清明假期，光顾他餐馆的游客明显比去年多了起来。

　　沿街饭店老板 杨自立：像我们这个餐厅，有一天将近200桌。去年因为不能停车，我们可能一天140桌左右。因为顾客好停车，只有客人停留下来了，才有生意可以做。

　　对于黄山市来说，今年清明假期的种种做法，并不是一种特例，而是一次对平时的延续。自从去年7月相关停车政策出台以来，黄山市除了在春节、十一等长假执行，平时的周末双休也没有暂停。

　　三天小长假，高速公路继续对七座及以下的小型客车实行免费通行政策。加上噪声低、辅助驾驶功能多，能让司机路途更轻松，就让新能源汽车，在这个假期成了很多中短途司机的首选。但新能源车主的困扰也不少，除了续航焦虑外，轮渡难上等问题也都是他们担心的。为了避免今年海南春运经历过的离岛难现象。这个假期，当地每天开行8个新能源小车出岛专班，这是否能让进出岛的路更顺畅？而当新能源汽车，开往拥有旅游资源的偏远乡村县城时，困扰新能源车主们的续航焦虑是否也能解决？

　　新海港是海南海口主要的离岛轮渡码头，在刚过去一个月的春运后半程，在这里等待离岛的车辆一度大排长龙。紧接着清明假期的到来，游客持续关注着小汽车怎样过海更便捷。周六，小长假最后一天，提前预约到返程票的车辆有序排队，进港登船。

　　新能源出岛专班，从本周二（4月2日）到周六（4月6日）每日开行8个，可以保障约一万辆新能源车出岛。运输时新能源车辆装载在一艘船，司机搭乘另一艘，两艘船同时出发，以此来保障司机旅客安全。

　　海口新海轮渡码头有限公司安检中心副经理 吴海青：在春运结束后，海南开展了春运的复盘工作，充分考虑了清明车辆过海的诉求，每天安排8个新能源车的出岛专班，安排了不同时间段，以满足出岛需求，为新能源小车过海提供了充足过海选择。

　　以往按照去年底执行的作业指南，每航次运载的新能源车辆数量，不超过所运载车辆的10%，且总数不超过18辆。这就在离岛船票紧俏的同时，新能源汽车的船票更为难买。这个假期专班的开行，让新能源车可以集中过海，公司还开启了候补车票功能，尽可能让有离岛需求的游客适时返程。

　　这个小长假，苏州新能源车主李先生，选择继续带着亲友避开人流。本次目的地选在距家170多公里之外，浙江西北部安吉下辖的自然村。不同于以往去充电设备充盈的城区。预订民宿时他就在关心，村里是否能提供充电服务。

　　江苏苏州新能源车主 李军社：开车方圆两三百公里，我们肯定都是选择新能源车。这一趟我们来，主要是小孩子喜欢挖笋，所以小孩子约了十几个小伙伴一起来到山上。我们从很多民宿中选择了这家，当时有问到有没有充电桩，因为我们开的是电车需要充电。这个民宿是慢充，充五个小时才能充满。

　　远离市区，依山傍水，拥有着乡土气息的旅游资源，在假期期间，不断吸引着游客驾车前来。此前，游客需要多开3公里，到镇上的公共充电桩充电。去年5月起，这家民宿陆续安装了四个慢充桩，忙时供游客使用，平时也是村里的公共充电资源。

　　统计数据显示，今年全国高速车流量小客车流量占客车流量近99%，其中新能源车辆的占比超四成。这就使得开车途中，充电桩出现的场景更为灵活。在苏台高速周王庙收费站，在这个清明假期前，就已配备五套快充电桩。

　　充电区距离高速上下口不足50米，五桩十枪的快充模式，可以同时满足十辆新能源车充电的需求。不同于服务区，收费站充电区更靠近城区，充电价格也相对便宜。

　　交通运输部数据显示，周四（4月4日）假期首日，公路人员流动量24124万人次，比去年同期增长68.5%。此番变化，意味着公路服务的方向也得跟上节奏。在保证道路畅通，停车有位的同时，减少新能源车主的各种出行焦虑，也要更为全面。

　　在这个清明节，除了传统的返乡扫墓，越来越多的人选择利用假期进行短途旅行，感受春天的气息。虽然过节的方式变了，但人们对先祖的追思，对春日生机勃发的喜爱不变。