煤炭供应指数升至阶段性新高

　　随着天气温度升高，煤炭需求增加，6月份煤炭供应指数升至2020年8月份以来的最高。煤炭企业加快释放煤炭先进产能、增加电煤产量。

　　在位于山西省朔州市平鲁区的一个露天煤矿，记者看到工人们操作着各种大型机械设备，正在矿坑内忙碌着。尽管天气炎热，这里一天24小时都要不间断生产，最高日产超过11万吨。

　　中煤平朔东露天矿总工程师 邵宾：我们在确保人员设备作业安全的基础上，优化生产组织，加快重点位置采剥进度，提高北部原煤出煤速度。

　　为稳定煤炭和用电价格，减少煤炭价格波动对电价的影响，一些国有煤炭公司还与电力企业按照一定的价格水平，签署了长期供货协议。这家产能两千万吨以上的主力矿井，保供比例超过了六成。为了顺利完成保供任务，尽管面临着开采成本上升的压力，企业还是紧急购进了矿压在线监测系统、主通风机、自移列车等一批设备。

　　据统计，6月份煤炭供应量较上月增加6.2%，增速较上月加快0.3个百分点，连续两个月加快，多数煤矿保持正常生产，整体煤炭供应稳中有升。

　　从各主要产地的情况来看，内蒙古区域内多数煤矿保持正常生产，整体煤炭供应基本稳定。山西区域内国有大矿仍以兑现长期协议保供煤为主，运输周转基本正常。陕西区域内多数煤矿保持正常生产。

　　整体来看能源保供效果明显，预计7月份煤炭供应继续保持稳中有升的态势。

　　铁路运力精准投放 确保电煤运输畅通

　　高温天气，用电需求大幅释放，动力煤市场迎来强势反弹，市场需求明显增加。如何确保煤炭能够及时运得出，也是当下能源保供的一项重要任务。铁路部门充分发挥铁路煤炭运输骨干作用，精准投放运力，优先满足电煤运输需求。

　　浩吉铁路（内蒙古浩勒报吉到江西吉安）是国家“北煤南运”最长的煤炭运输战略大通道，主要为鄂湘赣等华中地区提供能源保障。在浩吉铁路的延安运营维修段指挥中心，记者看到，几块电子显示屏上遍布着密密麻麻的线路图，车站值班员要24小时不间断实时掌握列车从到站到出发的实时作业情况。

　　国铁西安局延安运营维修段指挥中心主任 武俊：我们优化作业组织，动态掌握各装车点每日存煤量、生产计划，压缩作业时间，确保电煤运输高效、通畅。

　　靖边北站是浩吉铁路线上最大的煤炭发运车站，随着供煤需求增长，近期一直高位运行。为了更高效地将煤炭快速装运出去，在煤炭物流集装站里专门安装了一个快速定量装车系统，可以非常精确地把煤炭装入每节车厢里。80吨重的煤，装入车厢，只需要1分钟左右时间，装满一列万吨运煤专列，只要一个半小时。

　　目前，浩吉铁路日均装车电煤2646辆，每日发送煤炭18.4万吨，同比增加31.7%。为加快电煤的运输效率，铁路部门还充分发挥万吨列车的运输作用。

　　国铁西安局调度所值班主任 韩振凯：今年暑运，我们将浩吉铁路下行万吨列车编组由原来的105辆调整为不高于120辆，运输能力提升约15%。

　　今年以来，国铁集团充分发挥铁路煤炭运输骨干作用，用好大秦、浩吉、兰新等北煤南运、西煤东运主通道，提升山西、陕西、内蒙古、新疆等煤炭主产区外运能力，精准增加运力投放，对电煤运输需求优先满足，确保电煤运输畅通高效。

　　货运充足 港口动力煤库存连续增加

　　除了铁路外，港口货运也是煤炭运输的重要手段。随着国家保供政策逐渐落地，主要煤运铁路高效满发，港口集港货源相对充足，北方港口库存创年内新高。

　　记者在唐山市曹妃甸码头看到，十艘电煤运输船舶一字排开，正在开展装船作业。国投曹妃甸港副总经理李中军告诉记者，陕西、山西的煤炭通过铁路大秦线，内蒙古的煤炭通过铁路蒙冀线汇聚在此，再通过海运送到上海、广州、浙江等南方地区。进入7月以来，港口电煤日均吞吐量保持在25万吨左右。

　　在生产调度指挥大厅，记者看到，利用数字孪生技术建设的生产指挥平台让调度人员能够直观查看设备状态、实时视频、船舶位置、生产进度等信息，实现了港区全时域、全范围可视化监管。

　　目前，唐山港有煤炭作业企业9家，泊位36个，设计能力达到3.4亿吨。煤炭堆场11个，堆存能力2858万吨。

　　截至6月30日，全国55个港口动力煤库存共计7179.1万吨，同比增加1346.9万吨。

　　综合来看，北方港口煤炭库存创年内新高，港口库存连续六周处于动态增加状态，充分发挥蓄水池作用，为民生和经济运行提供了良好保障。

　　（总台央视记者 王善涛 河北台 山西台）