量增质优！前三季度我国外贸成绩如何取得？

　　前三季度经济数据近日陆续发布。10月14日下午，海关总署公布今年前三季度外贸数据。总的来说四个字——量增质优。

　　32.33万亿元，这是今年前三季度我国进出口总额，历史同期首次突破了32万亿，同比增长5.3%。其中出口18.62万亿元，增长6.2%；进口13.71万亿元，增长4.1%。分季度来看，前三季度分别进出口10.15万亿元、11万亿元、11.17万亿元，都超过了10万亿元，这在历史同期也是首次。

　　拉动外贸增长的主要因素是什么？从结构看，高端装备出口增长明显，体现我国经济发展哪些特点？当前外部环境更趋复杂严峻，接下来如何实现全年外贸质升量稳的目标？

　　进出口保持稳定增长

　　取决于供需两个方面

　　我国进出口为什么能够保持稳定增长？海关总署相关负责人介绍，取决于供需两个方面。

　　需求方面，从国际看，最新的世贸组织报告上调了对全年货物贸易量增速的预测，世界银行、经合组织等机构认为，全球经济正在企稳，外需回暖为我国出口创造了有利条件。前三季度，我国对欧美日等传统市场出口增长了4.2%，对东盟、拉美等新兴市场出口分别增长了12.3%、13.7%。

　　从国内看，今年以来，我国工业生产稳定增长，带动前三季度煤、天然气、铁矿砂进口量分别增加了11.9%、13%、4.9%。随着消费电子行业周期性上行，半导体制造设备、集成电路、平板显示模组等进口都实现了两位数增长。消费市场延续平稳增长态势，特色水果、葡萄酒、服装等消费品进口分别增长了7.1%、28.9%、6.1%，有效对接了国内多样化的消费需求。

　　从供给方面看，当前我国正加快发展新质生产力，制造业高端化、智能化、绿色化趋势非常明显，创新让中国制造受到更广泛的青睐。

　　前三季度

　　我国高端装备出口增长超四成

　　创新让中国制造受到更广泛的青睐。今年前三季度，我国机电产品出口11.03万亿元，增长8%，占出口总值的59.3%。其中，高端装备出口增长43.4%。

　　制造业高端化、智能化、绿色化趋势明显，中国制造在全球都展现出过硬的实力。比如近期我们出口了全球最大的生产储卸油平台，单价就超过了百亿元。按排水量计算，相当于5艘航母的排水量，这代表了全球海工装备的最高水平。

　　在船舶制造领域，中国积极向全球提供绿色、安全、智能的绿色船舶，产品交付数量也有大幅上升。

　　这两天，大连这家船舶公司一艘在建大型液化天然气（LNG）运输船停靠在码头泊位，近千名工人正在进行船舶舾装作业。在码头的另一侧，一艘LNG双燃料集装箱船正在做交付前最后的调试。这艘海上“巨无霸”采用天然气和燃油双燃料驱动，能够减少碳排放20%以上，减少100%的硫氧化物排放。

　　今年以来，在航运业脱碳转型的大背景下，辽宁的船舶制造企业正在推动主流产品转型升级，积极向全球提供绿色、安全、智能的绿色船舶，产品交付数量大幅上升。今年前8个月，大连地区船企共出口各类船舶货值121.1亿元人民币，同比增长31.3%。

　　外贸表现有何亮点？

　　体现哪些经济特点？

　　前三季度我国外贸表现有哪些亮点？从中又体现出我国经济发展的哪些特点？

　　国家发展改革委国家信息中心研究员 魏琪嘉：从当前的数据情况看，前三季度我国外贸进出口继续保持了合理的量与有效的质。以出口为例，从具体的产品看，技术密集型、资本密集型产品受到了海外的青睐。很多技术密集型的产品，比如机电产品、一些高端装备制造类的这种产品等，连续保持着较高的增长速度。透过这些数据也可以看出，这本身也说明我们的产业链供应链的配套程度是完备的，是有韧性的，也是具有竞争力的。

　　此外从政策支持保障的程度看，我们从优化外贸进出口政策环境、强化服务保障等方面都有具体的政策举措。制度的供给充足，也一定程度上巩固了良好的发展态势，特别是当前数字贸易的快速发展。我们在产业数字化领域也持续加力，包括优化相关的环境，对提升贸易进出口的效率也具有重要的牵引作用。

　　山东：口岸营商环境持续优化

　　促进外贸提速增效

　　前三季度外贸成绩亮眼，既源自于创新的内生动力，也离不开持续优化的口岸营商环境助力。在漫长的海岸线上，中国的海洋港口撑起了全球三成以上的外贸海运。货物重复检验、货物压港等问题造成通关成本增加怎么办？青岛海关想出了解决办法。

　　走进山东港口日照港，海关关员正在专用接卸泊位对4万余吨进口木片进行检疫查验。查验结束后，木片无需换装，就直接通过传送带运送到直线距离800米的企业原材料堆场，实现从码头到工厂的无缝衔接。

　　浆纸公司总监 许广利：港口资源和便利的营商环境优势，吸引了企业在日照累计投资近300亿元，企业每年进出口值近15亿美元。

　　山东港口发挥沟通南北、连接东西的区位优势，原油、铁矿石、铝矾土、粮食等货种运输量分别占到全国总量的1/3、1/4、3/5、1/5。

　　山东港口日照港明港原油码头有限公司总经理 曹宁：目前有面向共建“一带一路”国家航线90余条、服务RCEP航线120余条，为我国北方贸易通达全球提供重要助力。

　　山东港口燃料油进口量位居全国首位，针对进口燃料油企业反映的出入库货物重复检验、结果不一致、货物压港、通关成本增加等焦点问题，今年4月，青岛海关创新提出了“一站式化验”改革，目前海关总署已在全国实施推广。

　　与全球160多个

　　国家和地区贸易实现增长

　　外贸持续增长，还得益于近年来我们的朋友圈越来越大，市场愈发多元化。今年前三季度，我国与全球160多个国家和地区贸易实现增长。

　　对共建“一带一路”国家进出口15.21万亿元，增长6.3%，占比提升至47.1%。对RCEP其他成员国进出口9.63万亿元，增长4.5%。其中对东盟进出口增长9.4%，对欧盟、美国进出口分别增长0.9%、4.2%。

　　今年还有最后三个月，目前外部环境更加复杂严峻。国际货币基金组织的最新报告显示，全球经济增速低于本世纪初前20年的平均水平。主要经济体持续增长动能不足，9月份美联储、欧央行都调低了今年各自经济增长预期0.1个百分点。此外，部分国家还频繁对我产品采取贸易限制措施。

　　国际市场需求转弱

　　对我国出口是否有影响？

　　14日下午的国新办发布会上，就有记者提问，目前国际市场需求转弱，这对我国出口是否有影响？对于四季度的出口走势作怎样的预期？海关总署统计分析司吕大良司长进行了回应。

　　海关总署统计分析司司长 吕大良：9月当月，我国出口2.17万亿元，增长了1.6%，增速确实有所放缓，初步分析，主要是受一些短期和偶发因素的影响。

　　首先，跟9月份的极端天气有一定的关系，9月两次台风接连在长三角地区登陆，历史数据也显示，台风对出口的影响持续时间比较长，台风过后船队的排期往往会顺延，出口有所滞后。

　　其次，前段时间受全球航运不畅、集装箱短缺，以及美国东海岸码头工人合同到期谈判预期等的影响，企业的出货、物流节奏有所调整，数据也显示，部分产品往年出口旺季是在三季度，今年提前了一个多月。

　　此外，去年9月出口规模基数是比较高的，是年内的次高，仅次于12月份，基数偏高也制约了今年9月的同比增速。

　　总的来说，9月当月出口增速的放缓属于短期内正常的数据波动。

　　从前三季度的整体来看，9月份出口连续第6个月保持了增长，前三季度累计出口规模达到了18.62万亿元，创历史同期新高，同比增长了6.2%，这个增速比最近10年同期的平均增速高了0.5个百分点。

　　根据各经济体发布的最新数据初步测算，我国整体出口占全球市场份额稳中有升，主要出口产品中，小到家具、家电，大到船舶、集装箱，占全球市场的份额都有不同程度的提升，我国出口依然具有强劲韧性。

　　海关总署统计分析司司长 吕大良：近期，我们对全国800多家主要出口企业开展调研的结果显示，69%的企业反映第四季度出口持平或者增长。综合来看，我们对四季度出口还是充满信心的。

　　顺差过大？

　　中国从不刻意追求贸易顺差

　　虽然9月出口增速有所放缓，但也是短期内正常的数据波动，我们对四季度出口还是充满信心。14日的国新办发布会上，还有日本共同社记者者提问，中国的贸易顺差再次呈现过大趋势，部分国家对此表示担忧。请问顺差过大的原因是什么？针对各国的担忧有何评论？海关总署副署长这样回应。

　　海关总署副署长：关于顺差，中国从不刻意追求贸易顺差，近期货物贸易顺差扩大的背后，既有我国产业竞争力提升、出口韧性较强的因素，也受到近期全球大宗商品价格下跌拉低了进口值这些因素的影响。

　　关于贸易顺差问题，我们的看法是这样的：

　　首先，评价贸易顺差不能只看绝对规模，更要看相对比重，看这个顺差占GDP的比重。从纵向上看，我们现在的这个比重应该是低于我国的历史高点。从横向上看，也低于全球一些主要经济体。

　　其次，看一个国家贸易平不平衡，既要看货物贸易，也要看服务贸易；既要看贸易统计，也要看国际收支统计。根据国家外汇管理局最新的国际收支数据，当前我们的经常账户顺差与同期国内生产总值之比为1.1%，继续处于合理均衡区间。

　　另外，我还想说的是，有的国家一方面对我贸易顺差指手画脚，一方面却又不断加严管制措施，限制对我出口，令人费解。

　　如何应对复杂环境 实现全年目标？

　　当前错综复杂的内外部环境下，接下来我们如何抓住重点，实现全年外贸质升量稳的目标？

　　国家发展改革委国家信息中心研究员 魏琪嘉：促进贸易稳健运行并实现高质量发展，很重要的一环在于提升韧性。在保持韧性的前提下，不断激发外贸新动能，推动我国的进出口运行保持在合理的这种区间。

　　首先还是要做好我们自己的事，在全球化的大趋势中不断提升制度型开放的水平，为外贸高质量发展提供良好的生态环境。同时还要对标国际的高标准的经贸规则，进一步做好相关制度的衔接、优化。

　　同时不断优化结构，进一步鼓励引导企业把握好新一轮科技革命和产业变革的契机，加快实现所在行业产品质量的提升，推动行业的产业升级的步伐，包括传统产业要加快实现提升改造。

　　此外，从当前区域内经贸联系的实际情况看，要进一步加大通关便利化的配套保障措施的落地落细。对促进双边或多边的贸易流、资金流、人才流等方面都具有重要的融合作用。所以按照目标导向和问题导向，把已经出台的这种存量政策以及相关的增量政策进一步落实落细，提升稳外贸的一些政策的效率。