中国西藏网讯 海拔5357米，这是阿里与藏中联网工程（以下简称阿里联网工程）海拔最高的塔位高度，同时也是目前世界海拔最高的500千伏输电线路最高塔位——4R053。该塔位，位于西藏自治区日喀则市定日县嘉措拉山上，由线路工程（包4）云南送变电工程公司承建。

　　坚硬的岩石基础，恶劣的自然环境，施工人员每天需要顶着六七级大风、零度左右的低温轮番作业，这里空气中的氧含量仅为18%，每工作一个小时施工人员就要进行一次吸氧休息。

　　这一基铁塔的建设成为一块最难啃的硬骨头，同时也是制约本区段工程顺利建设的关键点。工程伊始，阿里联网工程指挥部就高度关注该铁塔的建设进程，要求施工单位必须攻坚克难，坚决高质量完成建设任务。

　　就是在这样的施工环境下，在基坑开挖快完成的时候，再一次在坑底遇到比较坚硬的岩石，一天的进度仅为10厘米左右。面对艰苦的施工环境，他们没有退却，顶着风雪，咬牙坚持，充分发挥铁军精神，一次又一次地站在世界海拔最高500千伏塔位建设现场。最终，4R053基坑开挖完成用时37天，用时为普通基础的4倍，并于2019年10月15日完成基础浇筑。

图为马帮人员装载塔材

　　由于4R053号塔位位于嘉措拉山山顶，汽车无法到达该处，同时工程建设环保要求高，于是该处塔位的建设材料及塔材运输必须多种运输方式相结合，汽车将铁塔建设的塔材从包4材料站运输到嘉措拉山山脚下，再通过马帮将塔材运送到山顶。

　　4月21日，世界海拔最高500千伏塔位塔材的运输拉开了序幕。沙金华、沙金贵是来自四川凉山州冕宁县的兄弟俩，本次小运就是选用他们的马帮进行运输。他们的马都是从凉山州一匹一匹精心挑选出来的，能够忍耐高原恶劣的气候，低压缺氧的环境。沙金华、沙金贵的父亲也是从事马倌这一职业，年轻的时候还走过茶马古道，现在上了年纪，就将赶马的活儿交给了兄弟俩，他们像父亲一样懂马、爱马、依靠马，并通过努力改变着自己的生活。

图为沙金华、沙金贵两兄弟装载塔材

　　当日一大早，沙金华、沙金贵两兄弟就找来运输马匹的汽车，准备从驻地将马匹运输到嘉措拉山山脚下。“再铲两铲沙子，这样马儿上车后就不会滑倒”，沙金华对弟弟沙金贵说着。原来用汽车运输马匹，都必须先在车厢里添上一层沙子或者泥土，这样在车辆运输马匹的时候马儿就不会滑倒、不会受伤。

　　听话的马儿一匹又一匹地跳上了汽车，紧挨在一起去往嘉措拉山山脚下。没有片刻休息，两兄弟安排着马帮其他人员开始卸马、装塔材。塔材一捆一捆整齐地摆放在枕木上，这十来匹马儿需要将总重27吨的塔材一点儿不少地驼到山顶，为下一步组塔做好准备。

　　塔材一根一根的在往马儿身上压着，个头大的马儿负重能力强，能背上两根长的塔材，个头小的马儿负重能力弱一些，只能背上两根短的塔材。“抓紧时间，赶快给马儿装上塔材，大雪又要来了，我们赶紧把这一趟塔材送上去。”沙金华大声地喊道。山间的天气多变，不一会儿大雪从另一个山头过来了，风雪夹杂着粗粝的小冰雹，打的脸蛋生疼。“组塔工期紧，每天天气都很糟糕，必须要克服，必须按期完成任务。”施工安全员在风雪里大声喊道。

　　加上山脊上都是尖石头，马蹄子上粘了雪，走路也开始变滑。眼看着不远的运输距离，其他塔位半个小时能运输一趟，在风雪里，又在5357米海拔高的地方，变成了一个半小时一趟。此时4R053号塔位气温已经降到零下25度，风速已经达到8级，人在风雪里已经站不住了，更不要说是负重的马匹。“兄弟们咬牙坚持住，这一趟运输必须完成，呆久了马儿要受不了了，驮完这一趟，我们就往山下撤。”沙金华在风雪里大声地吼道。

图为马帮人员将塔材运输至山顶后有序下撤

　　圆满完成任务后，他们牵着马匹往山下撤去。到了马帮驻地，沙金华拿出了玉米倒在马槽里，这是他们马倌儿对马最好的奖励。经过检查，发现有几匹马儿在运输过程中受了一些轻伤，这让他很心疼，他用手抚摸着马儿的脖颈说：“辛苦你了，让你在高原上遭罪。”

　　风雪不会在嘉措拉山上停下来，工程必须推进，这关乎到38万农牧民群众通上大网电，改变自己的命运。经过不断的努力，与风雪的抗争，与高寒缺氧的战斗，完成了世界海拔最高的500千伏输电线路最高塔位——4R053所有塔材的运输任务，这些塔材将于近期全部组装完毕。

　　阿里联网工程起于西藏自治区日喀则市桑珠孜区多林220千伏变电站，止于西藏自治区阿里地区噶尔县220千伏巴尔变电站，跨越西藏2个市地10个县区，工程总投资74亿元，输电线路长度1689公里，全线参建人员高峰期将达到3万多人。该工程于2019年9月动工，计划于2021年建成投运。（中国西藏网 通讯员/赵清鹏 记者/赵二召 图片来源：阿里联网工程建设指挥部）