中国西藏网讯 珠穆朗玛峰的巍峨耸立、雅鲁藏布江的波涛阵阵、藏北草原的壮美辽阔……随着西藏自治区交通运输事业的发展，人们无需翻越崇山峻岭，便能通过一条条国省干线公路和县乡村道深入“地球第三极”，感受无数人羡慕的“诗和远方”。

　　记者从西藏自治区交通运输厅获悉，随着拉萨至林芝、贡嘎至泽当、日喀则机场至日喀则市、昌都至加卡、羊八井至拉萨高等级（高速）公路通车，“十三五”期间，西藏自治区建成和在建一级以上公路总里程将达到1000公里，高速公路通车里程达688公里，公路通车总里程较“十二五”末增长47.7%。

图为林芝市境内的拉林高等级公路多布特大桥路段 何蓬磊 摄

图为贡嘎至泽当高等级公路 摄影：王媛媛

图为川藏公路 摄影：王媛媛

图为西藏自治区林芝市墨脱县墨脱镇米日村群众准备搭乘客运班车

　　公路通车里程的增加，受益最多的还是生活在这里的农牧民群众。觉果是拉萨市当雄县乌玛塘乡果尼村的货车司机，得知今年10月1日G6京藏高速公路羊八井至拉萨段通车的消息后格外高兴。他盼着那曲到拉萨高速公路早日全程通车，运输成本的降低可以让他收入更高。

　　坐农村客运班车出门办事成为拉萨市林周县松盘乡白定村村民次旺的首选交通方式，他说，农村客运没有开通之前，家里买生活用品要经常托邻居去林周县或拉萨市代购。“自从有了农村客运，我在家门口就能搭车去县里或市里，方便多了，车票也很便宜。”

　　这五年来，西藏共实施农村公路建设项目3123个，新改建农村公路3.82万公里，解决了286个乡镇、2905个建制村、391个集中易地扶贫搬迁安置点（区）道路连接线通畅问题。全区已有74个县（区）、476个乡镇和2050个建制村通客车，具备条件的乡镇和建制村全部通客车。

　　建好公路，更要养好公路，“十三五”期间，西藏实施养护大中修工程1058公里，改造危桥474座，实施安全生命防护工程26786公里。西藏自治区国省道、农村公路列养率分别达100%和89.7%，列养里程较“十二五”末分别增长158%和32.7%。

　　高原路网越织越密，路况条件越来越好，公路延伸到哪里，当地的旅游业、特色产业、物流业等便随之活跃起来。林芝市墨脱县文化和旅游局的数据显示，“十三五”期间，该县旅游人数最高年份达22.75万人次、旅游业年收入最高达1.67亿元，旅游业各项发展指标比“十二五”呈“井喷”式上升。

　　西藏的路越来越好走，运输业也越来越上“档次”。交通运输发展不仅给群众出行带来了便利，西藏各地的特色食品、工艺品、服装鞋帽等也搭上现代物流的快车走出雪域高原。

图为交通建设与发展中，毛路开挖时草皮堆在一侧进行养护 图片来源：西藏自治区交通运输厅

　　在高原交通建设与发展中，西藏交通运输部门悉心呵护每一寸土地、每一条河流、每一片草原和森林。与此同时，西藏自治区交通运输的快速发展还催生了重大科技需求。西藏交通运输行业依托高海拔地区高等级公路建设工程，开展了安全保障、生态防护、太阳能利用、路面材料耐久性关键技术等方面的研究。

　　在日常管理和处置突发事件中，西藏交通运输部门也有了“千里眼”和“顺风耳”，建设应用了超短波车载电台、海事卫星终端、应急通信系统等。科技手段的提升和应急装备的完善，也全面提升了西藏交通运输行业应急处置能力和安全生产水平。

　　未来五年，西藏将全面提升川藏、青藏通道通行能力，推动打通进出藏高速通道；到“十四五”末，实现普通国道网贯通，全面完善西藏干线路网骨架，提升路网整体效率；立足综合立体交通网布局，促进多种运输方式融合发展，推进以“交通+旅游”“交通+邮政”为代表的交通与产业融合发展。（中国西藏网 通讯员/刘布阳 记者/王媛媛）