中国西藏网讯 4月20日晚，随着国网西藏电力高新220千伏变电站新汤线的合闸运行，西藏铁路首次进入电气化时代，川藏铁路拉萨至林芝段（以下简称“拉林铁路”）供电工程全面带电运行。

图为拉林铁路用电和牵引站接入供电的林芝500千伏变电站

　　作为西藏自治区第一条电气化铁路，拉林铁路工程建设投运后，电动机车将利用车顶的受电弓从接触网获得电能，牵引列车运行，并实现了“以电带油”，直接或间接地减少二氧化碳排放，对保护青藏高原脆弱的生态环境，推动西藏自治区“碳中和、碳达峰”具有重要意义。

　　据悉，国网西藏电力作为拉林铁路供电工程的建设单位，承担了9个变电站的间隔扩建及22条线路建设，为11座铁路牵引站提供供电任务。

　　据悉，拉林铁路地处平均海拔3000米以上的高海拔地区，高寒缺氧、生态脆弱、地质环境复杂等对供电施工是不小的挑战。为确保工程按时投运，国网西藏电力克服重重困难的同时，积极攻克拉林铁路对西藏自治区电压波动、系统稳定、继电保护等的影响，确保电网稳定运行。

　　在工程建设过程中，国网西藏电力优化施工流程，统一施工工艺，科学有序推进工程建设。还成立了启动及应急抢险小组，提前进行投运流程模拟和应急抢修演练，密切与相关单位沟通联系，随时掌握相关牵引变电站建设进展情况，确保工程按时投运。

　　下一步，国网西藏将进一步做好拉林铁路电源的供应与保障，同时为后续川藏铁路供电工程的建设做好筹划与准备。（中国西藏网 通讯员/李东淮 记者/王媛媛）