中国西藏网讯 “西藏9913，拉萨进近，上升到标准气压8900米保持”。6月16日上午，随着民航西藏自治区管理局进近管制员成功指挥西藏航空航班上升高度，拉萨贡嘎机场进近管制正式开放运行。

　　自此，拉萨贡嘎机场成为西藏自治区第一家启用进近管制的机场，拉萨进近管制区成为国内首家也是唯一一家管制上限为8900米的进近管制区，开创了国内高高原机场设立进近管制的先河。

图为拉萨贡嘎机场进近管制正式开放运行现场 摄影：周航

　　民航空中交通管制工作的主要作用是有效地维护和促进空中交通安全,维护空中交通秩序,保障空中交通畅通。通俗地说就是“空中交警”指挥空中飞行的飞机，让他们按指定航线飞行从而保障安全。依据水平范围以及垂直范围的不同，航空管制分为塔台管制、进近管制和区域管制。当塔台管制指挥飞机从跑道上腾空而起达到移交高度时，塔台管制会将飞机“移交”给进近管制，由进近管制负责航空器的离场指挥。当飞机再上升到移交高度时，进近管制员又会将飞机“移交”给区域管制。

　　此前，在高高原机场设立进近管制未有先例。自西藏通航以来，因航班起降架次少，西藏所有机场只采用了塔台管制和区域管制。2018年，拉萨贡嘎机场年起降架次首次突破3.6万架次，达到了设立进近管制的条件。2019年10月，拉萨贡嘎机场正式开始在塔台开放进近席位的筹备工作。

　　为顺利完成塔进分离工作，民航西藏空管中心组织专家对拉萨进近管制区的划设进行了多次修改、轮番论证，相关部门、人员全身心投入，做到每日有进展、每周有成果。

　　从2021年8月开始，民航西藏空管中心在模拟机平台上进行了运行实施方案评估、特殊情况处置以及设施设备故障模拟等工作，在各项实施方案持续优化的过程中，不断利用模拟机进行差异化培训。历时约一年，在保障安全运行的同时，塔台全员利用业余时间进行了人均100小时的理论及模拟机培训，于2022年5月完成了拉萨进近管制席位开放的各项培训与考核工作。

　　6月11日，民航西藏空管中心开展了进近管制席位开放的多部门联合演练，做好了开放进近席位的各项准备，具备了开放条件。

　　民航西藏空管中心管制运行部洛桑平措介绍，进近管制席位的开放，将有效提高空域资源利用率，缓解空中飞行矛盾，增加安全裕度，提高运行安全品质，并在保障航班正点、服务西藏自治区高质量发展等方面具有重大意义。（中国西藏网 通讯员/任军 记者/王媛媛）