近日，山东临沂市启阳国际机场以隆重的“水门仪式”迎来了西藏航空TV9957次航班平稳降落，标志着拉萨至临沂航线首航成功。据了解，该航班班期为每周三、五、日，航班经停成都。

　　西藏位于中国西南部，被誉为“世界屋脊”，这里不仅是世界上海拔最高的地区，也是一个充满吸引力的旅游胜地。近些年，西藏民航运输规模成倍增长，在交通运输体系中的占比不断提升。据民航西藏区局的数据显示，民航客运量在西藏客运总量中的占比由2012年的15.28%增长到2020年的32.15%。这意味着，几乎每3名旅客中就有1名选择民航出行。

　　回顾西藏民航几十年的发展，是一部自强不息、拼搏奋斗的发展史。1956年修建西藏当雄机场并试飞成功，突破“空中禁区”；1965年3月，民航拉萨站成立，北京—成都—拉萨航线正式通航；1966年11月，当雄机场转场拉萨贡嘎机场；1993年，拉萨贡嘎机场T1航站楼建成；1995年，昌都邦达机场通航；2006年，西藏民航旅客吞吐量突破100万人次，同一年，林芝米林机场通航；2008年，拉萨贡嘎机场助航灯光试飞成功，结束了西藏民航43年无夜航的历史；2010年，阿里昆莎机场、日喀则机场相继通航；2018年，西藏民航旅客吞吐量突破500万人次；2021年，拉萨贡嘎机场T3航站楼投入使用，它是目前西藏最大的单体建筑，能满足年旅客吞吐量900万人次、货邮吞吐量8万吨的需求……

　　近些年，人民生活水平不断提高，随着西藏民航持续高质量发展建设，民航基础设施的不断完善，与民航相关的产业，例如旅游、餐饮、住宿、物流等领域同步发展，为西藏社会经济的繁荣发展贡献了一份力量。在旅游行业，党的十八大以来，西藏旅游业搭乘经济腾飞的翅膀实现了井喷式发展，2012年至2022年，西藏累计接待国内外游客28839.58万人次，实现旅游收入3752.5亿元，带动就业创业41.75万人……

　　在拉萨贡嘎机场，西藏空港新区应运而生，住宿、餐饮、物流等关联产业实现了跨越式发展；同时，在林芝米林机场、日喀则和平机场所在地区，也都规划建设了物流园区。据统计，2019年航空客运对西藏自治区GDP的贡献达180余亿元，占比达11%；西藏目前5个机场产生的相关就业岗位超过3万个……

　　进入新时代，在西藏民航“十四五”(2021年至2025年)规划中，3个新建支线机场将建成投用，日喀则亚东、那曲等支线机场将完成选址；民航西藏区局将加快实施拉萨贡嘎机场T2航站楼整体改扩建工程，进一步完善口岸功能；协同相关部门做好阿里昆莎机场、日喀则和平机场开放国际口岸的前瞻性研究论证等；到2025年，西藏力争区内机场年旅客吞吐量突破1000万人次、货邮吞吐量接近8万吨、起降飞机达10万架次……

　　2023年是全面贯彻落实党的二十大精神的开局之年。今年年初，在民航西藏区局2023年度工作会议暨航空安全工作会议上，重点强调了这几个方面的工作：牢固树立安全发展理念，切实提高安全保障能力；准确把握未来发展路径，实现西藏民航高质量发展；持续完善区内机场布局，着力补齐基础设施短板；健全党建工作体系，推进全面从严治党纵深发展。不难看出，西藏民航正在高质量的建设发展中。

　　雪域高原山高水长。近年来，一条条新开通的航线，变成了生机勃勃的“运输大动脉”，并以充沛的运力和四通八达的空中网络为当地服务，让西藏走向世界，也让世界走进西藏。 （中国西藏网 文/王东）