交通运输是西藏经济发展的前提、社会和谐稳定的保障、国防安全的基础、民族团结的桥梁。历史上，西藏长期处于封闭状态。由于特殊的地理环境，西藏除了骡马、牦牛踏出来的古道，没有一条现代公路。这种状况严重迟滞了西藏发展，阻碍了西藏与外界的沟通联系。1950年，毛泽东主席向人民解放军发出进军西藏号令，并指示：“一面进军，一面修路。”经过艰苦卓绝的奋斗，1954年12月25日，两条当时世界上海拔最高的公路——康藏公路和青藏公路，分别从雅安和格尔木跨越崇山峻岭修到了拉萨，并在同一天全线通车，结束了西藏几千年来不通公路、没有汽车的历史。

　　2014年8月，习近平总书记就川藏、青藏公路建成通车做出重要批示。批示指出，60年来，在建设和养护公路的过程中，形成和发扬了一不怕苦、二不怕死，顽强拼搏、甘当路石，军民一家、民族团结的“两路”精神。经过70余年发展建设，西藏交通从无到有、从通达到通畅、从行程到旅程，从牛运马驮的原始交通发展到公路、航空、铁路的综合立体现代交通运输体系。

　　在不断前进发展中，西藏逐步建成了立体交通网，形成以公路、铁路、航空有效衔接、相互补充的立体化交通格局。例如， 2006年7月1日，青藏铁路全线通车运营，结束了西藏不通铁路的历史；2011年7月17日，西藏历史上第一条高速公路——拉萨至贡嘎机场高速公路建成通车；“十三五”时期，拉萨至林芝、泽当至贡嘎机场、日喀则机场至日喀则市等高等级公路相继通车运行，西藏自治区公路总里程增至11.88万公里；2021年，拉萨至林芝的拉林铁路开通运营，复兴号动车组首次开上青藏高原；在2022年初，公路通车总里程突破12.14万公里，高等级公路通车里程达到1105公里；铁路营业里程从2012年的701公里增加到2022年的1359公里；2023年，西藏全区客运量1702.14万人，比上年增长99.2%；西藏货物进出口总额109.78亿元，比上年增长138.3%……

　　2023年，在《西藏自治区“十四五”时期综合交通运输发展规划》中明确提出，到2025年，基本建成“便捷顺畅、协同融合、公平共享、安全绿色、保障有力”的综合交通运输体系。据了解，2024年，西藏将全力打造综合交通、国防交通、民生交通、品质交通、法治交通、绿色交通、平安交通、数字交通、廉洁交通。同时，西藏根据自身特点，首先，将工作重点放在构建高质量综合立体交通网上，努力提升交通运输服务品质、服务效率；其次，积极围绕交通与产业和城镇化融合发展，不断实现绿色交通生态体系建设等功能建设服务；最后，坚持持续安全稳定发展，提升交通运输现代化治理能力，加快实现西藏现代化交通的发展。

　　70余年来，西藏从“世界屋脊”“生命禁区”，变为天高路阔、最美圣地。雪域高原在千百万平凡而伟大的建设者和筑梦人手中发生了巨变。这些伟大的建设者们始终坚持一不怕苦、二不怕死，顽强拼搏、甘当路石，军民一家、民族团结的“两路”精神，在艰苦的环境中不断弘扬‘两路’精神，让雪域高原各族人民走上“团结线”“幸福路”，为西藏高质量发展建设贡献自己的力量。（中国西藏网 文/王东）