1959年8月，作为西藏民主改革后第一批到达的外国记者之一，73岁的美国记者安娜·路易斯·斯特朗经北京-西安-西宁-拉萨的航程辗转到达拉萨。

　　“高原上空气稀薄，整个自然界好像都浸透了阳光。雪峰、岩石、峭壁、长坡形的牧场都有着十分鲜艳的颜色，比我见到过的任何风景都光彩夺目。”这位年逾古稀但依然富有激情的女记者在到达拉萨后，这样描述高原给她的第一印象。

图为《百万农奴站起来》一书封面

　　“也许与其相信别人，不如亲自去看看。”在接下来近一个月的时间里，她走访罗布林卡、大昭寺、布达拉宫、哲蚌寺，走进田间地头，走进翻身农奴家里，采访僧人、从前的农奴，和农牧民一起过望果节，感受丰收的喜悦。她做了大量的功课，剖析民主改革的背景，同时也细心观察，记录了拉萨、山南、日喀则、林芝等地开展民主改革的情况，并完成了《百万农奴站起来》（When serfs stood up in Tibet）一书。

　　在采访的过程中，斯特朗不断提出疑问，有些疑问随后得到了回复，而还有一些，时间给出了最好的答案。

　　“我不知道这座远望如同宝石一般的布达拉宫会不会成为博物馆而再次对外开放。布达拉宫已经处于世界之巅，必将成为世界最富魅力的博物馆之一。”从布达拉宫步行下来之后，她这样写道。

　　1961年，布达拉宫被国务院公布为第一批全国重点文物保护单位，1994年被联合国教科文组织公布为世界遗产名录，2013年被评为国家5A级旅游景区。每年都有数以千万计的游客来到西藏，一睹布达拉宫的风采。

　　“林芝甚至有这样的地方，海拔沉入山谷，只有两三千英尺，出产香蕉。西藏产香蕉是不可思议的事情。和西藏其他地区相比，这里真可谓西藏江南，但因为没有交通工具，没有通讯，又有谁知道那些香蕉呢！”从新华社记者赵家烈那里了解到林芝的情况后，她在书中表示了遗憾。

　　而现在，林芝是西藏最负盛名的旅游胜地之一。不仅有了机场，全长435公里的拉萨到林芝的铁路也于2021年6月25日开通运营，而且还是西藏首条电气化铁路。林芝市2023年接待国内外游客1317.7万人次、实现旅游收入116.67亿元。不仅是香蕉，墨脱喜马拉雅圣茶入选“一带一路”十周年国礼品牌，察隅猕猴桃入围全国果品区域公用品牌价值榜。从前养在深闺鲜有人知的林芝特产，搭着火车飞机，去到了更远的地方。

　　她问农场场长张楚天：“在这个半饥饿的西藏，在这个世界的屋脊上，能建成什么样的天堂呢？就凭获得自由后焕发出来的新干劲，西藏高原能长出足够的粮食吗？能有好日子过吗？”

　　他回答:“能，而且比较快，在这个农场上，我们已经得到了证明。”

　　现在，距离斯特朗的西藏之行已经过去了65年，西藏自治区已经成为中国经济发展最快的地区之一，多年主要经济指标增速位居全国前列。2023年，城乡居民人均可支配收入突破5万元和2万元，分别增长6.5%和10%左右，粮食、蔬菜、肉蛋奶产量分别达108万吨、95万吨、93万吨。

　　“任何大的发展都将取决于交通运输条件的改善。究竟哪些方面有大发展的机会呢？”“西宁至拉萨的铁路已在设计中，没有人猜得出这条铁路修通的时间……”在了解到西藏当时的经济产业结构后，斯特朗提出了这样的疑问。

　　2006年7月1日，举世瞩目的青藏铁路格尔木到拉萨段开通，结束了西藏不通铁路的历史。2022年，铁路营业里程已达到1359公里。

　　如果有时光机把斯特朗从65年前带到现在，那么她已经不需要再像最初那样，通过北京-西安-西宁-拉萨的曲折航程达到拉萨。因为通达西藏的航线已经有154条，通航城市70个；北京飞拉萨，直航只需要4个多小时。西藏所发生的翻天覆地的变化，正如她在书中所预见的那样：“很清楚，西藏人口将大大增长，长期衰落的状况结束了。他们已经成为世界屋脊上的主人，这种主人翁的意识将不断加强。”（中国西藏网 文/杨月云）