【“两路”会客厅】致敬开拓者（上）：家，就在我们脚下！

　　矗立在昆仑之北、盐泽之西的格尔木是一座具有传奇色彩的巍巍大城。1954年5月11日，慕生忠将军带领筑路大军从这里动工修建青藏公路，到12月15日，历时7个月零4天，筑路大军穿越了25座高原雪山抵达拉萨，创造了当时用最快速度、最低成本修建世界上海拔最高公路的奇迹。

　　有人说，格尔木是一座因路而生的城市，而从一顶帐篷起家的西藏格尔木基地，汇聚着无数人的梦想，它是文秀珍故事里的诗和远方，梦想落地生花的地方……

　　 
图为文秀珍老人（右二）和西藏自治区人民政府驻格尔木办事处工作人员合影

　　1955年11月，19岁的文秀珍第一次离开了故乡兰州，来到千里之外的格尔木。“当时邻居给我介绍对象，对方给修建青藏公路的慕生忠将军当过翻译和警卫员，叫李德寿，人长得帅，办事也机灵。”文秀珍老人说，也许是对军人的特殊感情和对革命事业的无限热爱，当时她二话没说就同意了。就这样，初出闺房的城市姑娘来了一次那个年代的“闪婚”。

　　“我从甘肃兰州老家坐了几天几夜的车，一路来到格尔木，真是越走越荒凉，越走越担心，穿行在茫茫沙漠时，我想：这辈子也许再也回不了家了。”

　　到驻地时已是深夜，丈夫李德寿喊了一声：到家了！她四下看看，平展展的地上除了几辆卡车和七零八落的维修工具，没有一间房子。李德寿指指地下说：“家，就在我们脚下！”掘地三尺扎起的帐篷，就是小两口的家。“我老头他转业的时候直接分到了修配厂，我也稀里糊涂地跟着来了这里工作。”就这样，文秀珍成为了第一代西藏自治区驻格尔木汽车修配厂工人。

　　初到的首要挑战就是高原反应，头痛、呕吐，再加上睡眠质量不好，短短的一个星期她竟瘦了十来斤。此外，吃的也不尽人意。“当时都吃干菜、脱水菜，就是大铁锅里泡的干蘑菇，好点的就是粉条和风干肉，没有一点新鲜蔬菜。”文秀珍说，偶尔有驾驶员外出归来时带点菜，大家才能三五成群好好享受一番。“谁要是回老家带来点儿红薯、红薯干，给我们分一些就很开心了。”

　　文秀珍和其他年轻同事很快融为一体，以迎难而上的斗志投入到基地运输建设发展的工作中。

　　当时，格尔木西藏基地承担着为全区提供后勤保障的重要职能，进藏物资绝大部分由基地储存、中转和采购；绝大部分出藏物资也通过这里调运；基地还承担着大量进出藏人员的过往接待任务。西藏运输总队是基地建设发展的“王牌力量”，而文秀珍所工作的修配厂便属于运输队的“加强连”了。

　　图为位于格尔木市将军楼公园的青藏公路纪念馆内，展示慕生忠将军“这就是格尔木”掷地有声话语的铁锹，激励着当时的筑路者，也激励着后来人　图片来源：中国西藏网

　　“农历八月十五没到，就会下起鹅毛大雪。严冬腊月，更是滴水成冰。紧急的时候，我用嘴唇给工具哈气，结果把嘴唇皮都粘掉了。可我们被革命精神鼓舞着，大家都比着多干工作、比着进步，每天过得特别充实和高兴。”面对高原缺氧的严峻挑战和艰苦的工作环境，她总是轻描淡写：“我年纪轻，没问题，大不了多喘几口粗气。”

　　在高海拔地区，客货车也会因为缺氧时常出现各种故障，文秀珍和同事们一起给汽车“问诊开药”。经过多年的刻苦钻研和实践积累，文秀珍逐渐由“门外汉”成长为一名优秀的工人技师、厂里的标兵模范。

　　“有一次，在等着接班的时候，三天三夜没睡的我实在累得不行，靠着汽车轮胎睡着了。忽然觉得背上凉凉的，拽下来猛地扔到地上一看，是条一尺多长的蛇！还有一次，我们野外救援，晚上睡觉我听到狼的声音了，躲不及了，我赶快把草拨拉到身上盖住，好长时间，狼才走，我连忙发动车子，听着轰隆隆的车声我心里才踏实了。”

　　提到曾经得到的荣誉，文秀珍老人说：“我不求它们给我带来钱呀什么的，我就觉得它能体现我的价值，证明我是一个优秀的劳动者，在基地的建设中我尽力了。”（中国西藏网　特约通讯员/左中有　该文收录于《开拓者——西藏格尔木基地老一辈工作者走访记》，编发时有调整，除署名图片外，图片源自原文配图）