图为隧道贯通现场。钟欣　摄

　　记者12日从成兰铁路有限责任公司获悉，历时74个月建设的成兰铁路茂县隧道当日全线贯通。该隧道位于四川省阿坝州茂县光明镇，穿越龙门山后山活动断裂带核心部位，全长9913米，属成兰铁路全线重难点工程。

　　记者了解到，茂县隧道穿越3条断层、2条背斜、1条向斜，施工过程中受高地应力、汶川地震余震影响明显。为适应活动断裂产生的错动和位移，保证隧道结构不破坏，成兰铁路公司组织多次专家论证，进行现场试验，从动物脊柱得到启发，采用短节段宽接缝，赋予了隧道适应错动及转动的能力，同时加强结构设计并预留富余空间，从而做到“结构安全，经济适用，易于修复”。

　　茂县隧道由中铁十七局承建，据相关负责人介绍，在活动断裂核部，受构造挤压，隧道围岩极其破碎，呈粉末状，原始地应力高，隧道发生了严重的挤压变形，最大变形量达190厘米，拱顶沉降值达到78厘米，变形量在国内在建铁路隧道中罕见。

　　据介绍，在74个月的施工时间里，建设者们相继攻克技术难题，反复试验验证总结的“成兰铁路高地应力软岩大变形控制技术”在全国推广，并申请实用新型专利16项，形成省部级施工工法5项，为中国西南地区软岩隧道施工积累了宝贵经验。

图为隧道贯通现场。　钟欣 摄

　　成都至兰州铁路起于成都，经广汉、什邡、绵竹、茂县、松潘至九寨沟，再向北延伸，按每小时200公里客货共线设计。项目建成后，将结束川西地区不通铁路的历史，并与宝成铁路、兰渝铁路、川藏铁路、成(都)西(宁)铁路共同构成连接西北、西南及华南沿海的干线铁路通道，并形成从成都到欧亚的第二条陆上铁路大通道。