从青海省海西蒙古族藏族自治州格尔木市出发，沿青藏公路向南走，绵延千里的昆仑山脉此起彼伏。翻越海拔4767米的昆仑山口和海拔5010米的风火山口，来到唐古拉山镇。这条长约500公里、平均海拔超过4500米的路线，揽投员葛军，一走就是十年。

　　 在中国邮政集团有限公司格尔木市分公司的邮件分拣大院里，身穿绿色邮政制服、皮肤黝黑、身高一米八的葛军，将满载邮件的麻袋熟练装上分拣车，从分拣大院来到投递班的办公室。

　　6月29日，中国邮政集团有限公司格尔木市分公司的邮件分拣大院里，葛军在整理报纸。新华社记者 耿辉凰 摄

　　 2009年，格尔木至唐古拉山镇的邮路开通，这条为沿线的保护站、泵站、兵站、机务站、养路段和居民等服务的邮路，被当地军民亲切地称为“鸿雁天路”。葛军介绍，“鸿雁天路”目前在青藏公路沿线设立有22个邮件交接点，每周揽投一次，走一趟需要两天时间。

　　 2010年9月到2020年3月，葛军载着报纸、信件、包裹还有沿路乡亲们的期盼，穿梭在这条“鸿雁天路”上。十年间，在这条邮路上，他累计行驶50余万公里，相当于绕赤道12圈多。这条路上的用邮客户，亲切地称他为“葛大爷”。

　　 来自甘肃省的田斌是葛军的老朋友了，28岁的他曾在沿线部队里的炊事班工作，转业后选择留在当地，开了一家小商店。“在海拔4000多米的地方，我网购的货品不管有多重，‘葛大爷’都会帮我搬进店里，有时买的近百斤重的汽车配件，他也会帮我搬到需要的位置。平时免费帮着捎东西的次数就更多了。”提起“葛大爷”的好，田斌可是滔滔不绝。

　　6月29日，中国邮政集团有限公司格尔木市分公司的邮件分拣大院里，葛军在整理报纸。新华社记者 耿辉凰 摄

　　 在年平均温度零下六摄氏度、大气含氧量仅有海平面43%的高海拔地区，长时间开车、搬运邮件，十年来周而复始的辛勤工作，除了感冒、肩周炎、胃病、心脏病等“职业病”外，他显得比实际年龄大了许多。

　　 “别人都管我叫‘葛大爷’，可能是因为我太显老了吧。”44岁的葛军咧嘴笑起来，露出的一排牙齿里有几颗不见踪影，嘴唇看上去有点发紫，一头短发也已变白。

　　 葛军是一名“邮四代”，也是一名有22年党龄的老党员。“我的曾祖父、祖父和父亲都是邮政人，祖父和父亲是共产党员，他们给了我很大的影响。当兵时，我递交了入党申请书，离开军营，我又接过了父辈的邮包，成为一名邮政人。”葛军自豪地说。

　　 “早些时候也干过窗口工作，但我喜欢和人面对面，心交心。看到客户们接过邮件时的喜悦，听到他们的那句‘辛苦了，谢谢！’，我尤为幸福。”

　　6月29日，中国邮政集团有限公司格尔木市分公司的邮件分拣大院里，葛军在整理邮件。新华社记者 耿辉凰 摄

　　 跑“鸿雁天路”邮线，是葛军主动提出的。他说：“单位在昆仑山上立了一块石碑，上面刻着‘传邮万里’，作为邮政人，作为一名共产党员，就应该勇挑重担，冲锋在前。”

　　 除了帮忙搬货捎物，只要有需要，葛军都会伸出援手。帮助自驾游客拖车、修车，为沿路的乡亲们提供搭便车服务，拿着收件地址不清楚的邮件在大雪中挨家挨户询问, 遇到受伤的野生动物将其转移到附近的保护站……

　　 十年来，“葛大爷”自己也不知道在这条邮路上吃了多少苦，遭了多少罪。他却自豪地说：“每一次经历都是一段美好的记忆，终生难忘。”

　　 因为身体原因，今年3月，葛军暂时告别了“鸿雁天路”，调整到格尔木至察尔汗的邮路。但作为“鸿雁天路”投递班的一员，他将自己在这条路上积累的酸甜苦辣毫无保留地分享给了同事们。

　　 “都说‘鸿雁传书’，在这条邮路上，我就是一只鸿雁，希望自己还能再飞几年。”葛军说。