泸石高速公路得妥特大桥

　　3月20日，泸石高速(泸定至石棉)全面开工，预计2024年底前全面建成。届时，成都至海螺沟景区将实现全程高速直达，雨季通行也更加通畅。

　　全长96.51公里，双向四车道

　　3月20日早晨，成都商报-红星新闻记者乘车从石棉出发，沿着大渡河一路逆流而上，沿线随处可见泸石高速的施工工地。

　　泸定至石棉高速公路项目起于泸定县咱里镇伞岗坪，接雅康高速，途经伞岗坪枢纽互通、泸定南互通、冷碛互通、海螺沟互通、王岗坪互通、安顺互通、大杉树枢纽互通，终点接雅西高速。

　　“1935年，红军就是沿着这条线路一路向北，红军在安顺场强渡大渡河后，兵分两路向北，而后便有了著名飞夺泸定桥。”四川交投集团泸石公司副总经理雷开云介绍，泸石高速公路与红军长征路线高度重合，项目沿大渡河展线，经磨岗岭特大桥、磨岗岭大桥、得妥特大桥、安顺大渡河特大桥，4跨大渡河。

　　路线全长96.51公里，全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时。线路建成后，泸定至石棉将由2.5小时缩短至约1小时，两地生活圈成功迈入“1小时”时代。

　　直达安顺、海螺沟、王岗坪等景区

　　泸石高速所在区域靠近贡嘎山冰川与生物多样性保护生态功能区，有海螺沟风景名胜保护区、田湾河风景名胜保护区、安顺红色旅游景区、王岗坪风景区、牛背山风景区及泸定桥等景区，线路建设将进一步便捷旅游景区交通。

　　“泸石高速的建设对打造环贡嘎旅游经济圈，加快优势资源开发和社会经济发展，促进沿线地区乡村振兴等具有十分重要的意义。”四川交投藏高公司泸石高速总经理肖锋说，独有的“红军强渡大渡河”“飞夺泸定桥”的红色文化内涵，未来泸石高速可通过“交通+旅游”“交通+文化”，推进交通建设与文化传播、旅游发展深度融合。

　　从全线来看，泸石高速线衔接雅西、雅康高速这两条川西交通大动脉的联络通道。线路的建设将沟通区域内的多条高速公路和国省干线，进一步完善四川省高速公路网，并与川藏与川青铁路及康定机场等共同构成区域综合交通运输体系。

　　挑战工程禁区，隧道占比达69%

　　泸石高速项目地处青藏高原向四川盆地的过渡地带，区域内山高坡陡，地形狭窄陡峻。

　　“项目区域内断裂和地质灾害十分多，路线走向与多条区域性活动断裂平行，全线地震基本烈度为Ⅷ度，受活动性断裂和地质灾害影响极大，防灾减灾要求高。”四川公路设计院驻泸石高速现场设计负责人马青力告诉记者，考虑到安全问题，全线隧道长66637.5米，占全线长度的69%。

　　业内专家认为，沿高烈度地震区平行断裂带走向修建如此大规模长大深埋隧道群，是在挑战工程禁区，在世界工程界“尚属首次”。而泸石高速的建设，将填补高地应力活动断裂带区域隧道建设技术领域空白，为我国平行近接大型活动断裂带长大深埋隧道建设提供重要借鉴。