图为小慢车乘务员将老人扶下列车。高彩珍　摄

　　在青海省省会西宁至青海省海西州格尔木829公里的铁路线上，有一趟开行了30多年的小慢车，最慢的时候一趟耗时24小时，朝发夕至，全线停靠22个车站，最便宜的车票仅为5元，乘客多数是通勤职工和铁路沿线的民众。

　　8日13时11分，小慢车——7582次列车缓缓驶入乌兰站。“春节期间，乘坐小慢车走亲访友的旅客增多，特别是老人与儿童，需要我们更用心、更细心，帮助旅客，让他们拥有一段美好的旅程。”乘务员李廷辉跟身旁的同时重复了一遍列车长的叮嘱，便走出车厢，站在车门立岗。

图为小慢车列车值班员郇静为乘客补票。候宝霞 摄

　　立岗没过几秒，一向眼尖的李廷辉便发现一位老人孤身一人拖着大包行李缓慢地向自己所在的车厢移动。在询问后获悉，老人孤身一人到海晏看望许久未见的朋友，老人年龄大，腿脚又因为受过伤走路不便。“我和列车长把老人搀扶到座位后发现，老人的座位离卫生间较远，就和第一排旅客协调，给老人换了座位。”李廷辉说。

　　中国铁路青藏集团有限公司西宁客运段格尔木车队慢二组列车长候宝霞介绍，近年来，年轻人外出打工，老人带孩子的情况多，小慢车沿线的旅客很大一部分是老人小孩。“尤其是节假日，老人带着孩子坐车的比较多，前天走车，光孩子就有一百多个，像个幼儿园似的。”

　　“小慢车一共7节车厢，除了放行李和通勤车厢，有4节车厢是对沿线居民开放的，深受他们的欢迎，一来二去的，大家都很熟悉。”候宝霞说，很多小慢车的常客称其为“火的”，方便又安全。

　　“您好，请补一下车票。”小慢车开车后，郇静又开始到车厢为乘降所上车没有买票的旅客办理补票手续。

图为小慢车列车值班员郇静教青年职工办理补票业务。候宝霞 摄

　　49岁的郇静是中国铁路青藏集团有限公司西宁客运段格尔木车队慢二组的列车值班员，2月15日，是她50岁的生日，今年也是她从事客运乘务工作的最后一个春运。

　　在乘务工作值班员岗位中，每次出乘她始终坚持“人不离机，机不离人”的原则，做好补票工作。“补票业务不是看上去那么简单，尤其是小慢车，停靠的车站多，有些车站之间距离短，上车的人却很多，留给我们补票的时间很紧张。”郇静告诉记者，近年来，网络支付流行，很多旅客不会带现金，但是有些路段没有网络，对她们来说便是很大的挑战。

　　“不过这么多年下来，我很清楚每段路线的网络状况，会提前计划好补票工作，尽量在车上解决旅客的补票问题，节约旅客的时间。”郇静说，旅客下车后扫完行程码、健康码，就可以离开车站。

　　“每次出乘一接车，要先检查票机、票卷、备用金等情况，要认真填写票据现金台账。开车后，要根据站车交互终端机显示的客流及凭经验掌握的情况，带足票卷下车厢，为旅客办理补票业务。”郇静知道自己快退休了，只要班组有合适的人选，她便不厌其烦地教青年职工办理补票业务。