1月12日，宝兴县夹金山冰封雪盖，国道351线夹金山隧道宝兴端现场，一辆辆载满土石的运输车驶出，隧洞正快速向纵深掘进。开工建设一年，国道351线夹金山隧道克服突发地震、高温限电、冰雪严寒等困难，全力推进工程建设，超额完成目标进度计划。截至2022年12月底，项目已完成投资3.46亿元，主洞掘进1435米，平导洞掘进3330米。

　　国道351夹金山隧道起于宝兴县硗碛藏族乡，止于阿坝藏族羌族自治州小金县达维镇，全长9.35公里，采用二级公路技术标准，设计速度每小时60公里，建设工期4年。项目建成后，翻越夹金山将不再受冬季冰雪影响，通过时间也将从现在的最快1小时缩短至10分钟左右。

　　“夹金山隧道地质条件复杂，掘进过程可能遇到突泥、涌水、岩爆、大变形、断层破碎挤压变形等不良地质，施工难度极大。”中铁十一局国道351线夹金山隧道项目副经理王胜利说，为破解难题，项目部多次邀请国内专家到现场勘查，成立博士科研基地“对症下药”。

　　面对长达9.35公里的主洞，项目采用“平导TBM（全断面硬岩隧道掘进机）+主洞钻爆”方式开展施工。“TBM快速推进平导洞掘进，可以提前探测地质构造情况；通过打通的平导洞开辟更多的主洞施工作业面，又能使主洞掘进效率成倍提升。”王胜利说。夹金山隧道也是全国首个使用TBM施工的普通二级公路隧道。

　　据介绍，今年项目计划完成主洞掘进1900米，平导洞掘进4100米。