记者28日从相关部门获悉，自2020年12月9日全线开通运营的青海格尔木至新疆库尔勒铁路(以下简称“格库铁路”)运输能力接近饱和，将开启扩能改造工程。目前，格库铁路(青海段)扩能改造工程可研前置要件全面完成。

　　全长约1213公里的格库铁路，作为连接新疆至青海、西藏、西南、华南等地的便捷骨干运输通道，承担了沿线省区煤炭、矿产品、棉花等重要物资运输任务，对带动区域经济社会发展发挥了重要作用，被誉为“大漠新丝路”，是“一带一路”中丝绸之路经济带南通道的重要部分，也是又一条入疆“大动脉”。

　　以前，新疆南疆地区的货物主要通过兰新铁路运输，格库铁路开通运营后，形成了以兰新铁路和兰新高铁线为主通道、哈密-额济纳为北通道、库尔勒-若羌-格尔木为南通道的“一主两翼”交通格局，运输能力不断提升。

　　随着青海省以及相关省区货物运输需求的不断加大，格库铁路运输能力接近饱和，已不能满足区域经济社会发展铁路运输需求。从当前和今后重要物资运输尤其是疆煤外运的巨大需求看，急需对格库铁路实施扩能改造。

　　据介绍，本次扩能改造将增开青海省境内20处预留会让站，同步扩建拖拉海站、小灶火站、甘森站、格尔木南站上、下行到发场并对既有茫崖镇车站及货场进行补强，以提升通道运能和枢纽车站到发与编组能力，平图能力可提升至每日34.2对，较现状每日提升19.2对，可开行客车2对、货车30对，输送能力3357万吨，较现状提升1757万吨。项目估算总投资16.6亿元人民币，建设工期1.5年。