11月26日，乘坐丽香铁路开通首发列车的嘉宾在车厢内展示纪念车票。新华社记者 陈欣波 摄

　　26日，复兴号动车组从云南迪庆藏族自治州香格里拉站开出，向丽江方向驶去，这标志着丽江至香格里拉铁路开通运营。迪庆州结束不通火车的历史，自香格里拉乘火车1小时20分钟左右即可到达丽江，5小时以内就可到达云南省会昆明。

　　“期盼已久的愿望终于实现了，动车通到香格里拉。我想带着远方来的客人游览我的家乡。”藏族姑娘斯娜拉追从事导游工作10年，动车开通是她心中的大事。

　　迪庆，藏语意为“吉祥如意的地方”，地处滇川藏三省区交界处，多民族聚居、多文化交融，是世人追寻的“世外桃源”。这里曾是深度贫困地区，金沙江、澜沧江等江河将群山切割成深深的峡谷，道路交通非常不便。长期以来，当地居民要走出大山，主要依赖昂贵的航空和长时间的汽车两种出行方式。

　　丽香铁路是中国《中长期铁路网规划》中滇藏铁路的重要组成部分，全长139公里，海拔从丽江站的2400米攀升至香格里拉站的3274米，是典型的高原铁路，沿线地形地质条件极其复杂，建设难度罕见。

11月26日，列车行驶在丽香铁路线上（无人机照片）。新华社记者 胡超 摄

　　金沙江虎跳峡上，一桥飞跨，连着玉龙雪山隧道和哈巴雪山隧道。“14.7公里的隧道，攻克无数‘拦路虎’，打了9年，现在动车通过只需几分钟。”中铁隧道局丽香铁路项目经理部常务副经理刘延辉说。

　　自2014年开工建设以来，建设者集成运用中国铁路建设实践经验，攻关工程难题，创新工艺工法，有序推进工程建设安全，共建成20座隧道、34座桥梁，桥隧总长达102.5公里，桥隧占比达73.4%。

　　“建设者以科技创新攻克多个世界技术难题，为中国高原铁路建设积累了宝贵经验。”中国铁路昆明局集团有限公司滇西铁路建设指挥部指挥长张敏银说。

　　丽香铁路全线设13个车站，其中丽江、拉市海、香格里拉3座车站开办客运业务，小中甸站开办客货运业务。

　　大理、丽江、迪庆等地自然景观、民俗文化和人文景观十分独特，动车开通，将促进旅游产业发展，拓展各族群众的增收渠道。“大理、丽江、迪庆可依托便捷的交通实现资源互补，联合打造一批特色旅游线路，共同提升区域旅游品牌内涵，擦亮云南旅游金字招牌。”丽江市文化和旅游局市场管理科科长张勇说。

　　今年前9个月，丽江接待国内游客5677.57万人次，同比增长26.09%；迪庆今年上半年接待游客突破1000万人次。“动车通了后，游客将会更多。我们正从提升景区品质、游客接待能力和从业人员技能等方面着手，切实提升游客满意度。”迪庆州文化和旅游局二级调研员蒲向红说。

　　香格里拉市假日旅行社负责人赵雪芹说，该旅行社在通车前就已围绕动车设计了新的旅游线路，费用较之前有所下降，吸引了不少外国游客在网上咨询。

11月26日，参加丽香铁路开通仪式的少数民族代表在开通仪式上拍照留念。新华社记者 陈欣波 摄

　　动车带来的机遇远不止旅游业。香格里拉的矿产资源和特色农产品资源丰富，预计铜矿及铁矿通过铁路外运量每年将达到约30万吨，松茸等农副产品也将搭乘“铁路快线”，驶出大山。

　　“依托铁路运输便捷、低价、高效的优势，带动沿线地区产业发展，进一步巩固脱贫攻坚成果、推进乡村振兴，使边疆地区群众更好融入全国发展大局，方便各民族文化交流、融合发展。”云南省交通运输厅厅长夏俊松说。

　　丽香铁路穿越青藏高原横断山区腹地，途经藏族、纳西族、彝族、白族等多个民族聚集地。家在香格里拉市建塘镇金龙社区的94岁老人叶德祥，一大家子四代20多口人中有藏族、回族、汉族、纳西族4个民族，其乐融融。老人33岁的孙女叶永祯在香格里拉市独克宗古城开了一家精品酒店。

　　“动车的开行我们期盼已久，这是个机遇，我马上就要再开一个店。”叶永祯说，丽香铁路就像一条哈达，把各民族联结在一起，推动了我们的相互沟通和交流，也照亮了迪庆未来的发展之路。