在西宁火车站站台，客运二班值班员李城争分夺秒地帮助乘客检票、搬运行李，引导旅客完成门对门点对点的换车。下午7点26分，从上海来的乘客在20分钟内完成了火车的同站换乘，乘坐Z165趟列车继续前往西藏拉萨。李城也在站台上目送列车远去，等待下一辆需要“摆渡”的火车。

　　火车摆渡是高原铁路特有的换乘方式，在车站负责组织换乘的客运员则被大家称为“摆渡人”。作为青藏铁路的起点和进藏的中转站，西宁站是全国唯一需要下车换乘的车站，乘客们需要从25G型列车换乘到具有制氧设备的25T型列车上继续前往拉萨。35岁的李城是西宁站的二代摆渡人，距离他接过父亲李海云手中的接力棒，已经五年了。

李城帮助乘客乘车。（受访者供图）

　　“我的工作就是引导帮助旅客安检、检票、换乘，规避可能存在的一切安全风险。”工作五年间，李城帮助有高原反应的乘客呼叫救护车，为乘客们准备药物，帮助藏族群众翻译……从一件件琐碎小事，李城也找到了自己的价值。退伍后的李城退伍不褪色，和父亲一样扎根青藏线，在“摆渡人”的岗位上谱写初心。

　　李城的父亲李海云是一名“老铁路人”。退休前，他是李城的“摆渡人”师父，退休后，他经常关心儿子的“摆渡”工作。但随着李城的成长，父子间的“师生角色”近年来有所变化。

　　“父亲独到的实践经验需要我去学习，但随着科技进步，‘摆渡人’工作日新月异，我经常和父亲一起讨论工作中的新变化。”李城说，父亲对铁路行业的发展感到十分新奇与欣慰，每每听到他谈起工作中的新事物，都会“双眼放光”，追问下去。

李海云退休时与李城敬礼道别。（受访者供图）

　　随着青藏铁路的发展，每年有很多游客选择乘坐火车前往西藏，其中不乏一些外国旅客。如何和他们沟通是李城的困扰。

　　“我在西藏工作时学习了藏语，还会简单英语，但当我遇见来自德国日本等国家的乘客，我只能打手势了。”如今，他正在积极解决问题，“我现在加紧学习外语，希望能让每一位乘客感受到便捷。”

　　1月26日，春运开启，客流量明显增大为车站工作者带来了不小的压力。西宁站站台上，李城在寒风中满身大汗，跑前跑后地帮助乘客们登车。“其实我会把春运看成考试，虽然旅客对我们的工作要求和标准会提高，但我们发挥平时所学，用咱们‘敏感、用心、用情’的服务交好答卷，争取让大家在我们青藏铁路收获满意的旅途！”

李城引导乘客上车。（受访者供图）

　　春运开始，意味着春节即将来临。谈到新春愿望，李城脱口而出，“俗话说‘交通强国，铁路先行’，我首先希望我们国家越来越强大，铁路建设得越来越好。”他笑道，“当然，家庭和睦，家人幸福平安也是千千万万铁路人的愿望。”

　　西宁站站台上，高大挺拔的李城站在那里，目送着火车远去。他的身影氤氲在夜色中，坚守在青藏高原上，似所有为青藏铁路奉献的火车“摆渡人”。