tibet.cn
home

天路命脉|大道通途,何以可持续发展?

发布时间: 2024-09-29 14:33:00 来源: 四川日报

  向着世界屋脊挺进。过去一个多月,四川日报全媒体“向云端——寻路川藏线上的中国”采访组从成都出发,沿川藏线一路西行,感受最深刻的,莫过于交通条件的极大改善。越野车、电动车、大卡车……“此生必驾”的国道318线上,每日车来车往,集齐31个省(区、市)的车牌号并不是一件难事。道路两旁,是美妙至极的雪域风光,是多姿多彩的民族文化。一个问题也同时萦绕在我们心头:随着基础设施条件、生态环境的改善,沿途老百姓的生活发生了什么改变?在建设中国式现代化的道路上,生活在雪域高原的人们,又在如何奋进自己的新征程?

  随着行走的深入,一个答案逐渐清晰——

  打造“两高地两基地一屏障”和“一极一源”是中央赋予四川的使命任务;“稳定、发展、生态、强边”,则是中央治藏工作中的四件大事。而“使命任务”与“四件大事”之间,繁荣发展是共同关键词。

  绵延4000多公里的川藏线,不仅是跨越天堑的交通要道,更是事关民生福祉的经济命脉。

  流动的价值

  天路命脉,是连接雪域高原与国内国际大市场的物流大通道

  美,可以用什么衡量?

  在西藏林芝的鲁朗国际旅游小镇,答案可以量化为让人意想不到的数字:一年接待游客97万人次,这里还成为中国西藏“环喜马拉雅”国际合作论坛的永久举办地。而在七八年前,这个数字仅有两三万。

  国道318线穿鲁朗而过,人们沿火热的川藏线而来。在“此生必驾”的召唤下,今年“五一”假期,仅甘孜州进出州车次就超过23万辆,游客接待总量超124万人次、同比增长近15%。一个细节耐人寻味。甘孜县来马镇丹霞小镇,一家粤菜馆居然成为镇上最火爆的餐厅之一。敢在高原开粤菜馆,物流的通畅是经营者李丝丹的底气——离来马镇20公里远,就是甘孜格萨尔机场;甘孜县域内,还有完善的物流园区,能实现冷链运输——粤菜制作需要的高端海鲜运输不成问题。

  天路命脉,首先是物流大通道,它将雪域高原的城市乡村与国内国际大市场连通,既把当地特色农牧产品销往千家万户,又源源不断运入生产生活所需物资,帮助涉藏州县紧跟现代化的步伐。

  “时代楷模”其美多吉是中国邮政集团有限公司四川省甘孜县分公司长途邮车驾驶员,他在“雪线邮路”行车30多年,邮车载重量从最开始的4吨,换到5吨、8吨,一直到12吨,车厢内装载着越来越多来自海内外的电商包裹。麦宿镇距德格县城100多公里,行走在镇上,几乎每家工坊门头上都印有“麦宿手造”标识。他们做成的具有鲜明藏式风格的项链、戒指,卖到了美国、墨西哥。“我们留在家乡也能连接全世界。”本土手艺人降拥格乃感叹。

  数据显示,2023年,甘孜州快递业务量完成473.68万件,同比增长56.18%;阿坝州快递业务量完成688.65万件,同比增长32.36%。

  相比内地,雪域高原交通基础“留白”仍然较多,但正加快补齐短板。在红军曾经艰难跋涉的大草原——红原县,久马高速刷经寺段48.5公里具备通行条件,带动红原步入“高速时代”;川主寺至红原高速公路项目、郎木寺至川主寺高速公路项目,获省发展改革委核准批复,红原高速公路版图一鸣惊人,呈现“三箭齐发”局面。

  越来越顺畅的通道连接下,文旅产业成了川藏线经济命脉中最重要的组成之一。早在2011年,甘孜就提出全域旅游发展战略,通过全域资源、全面规划、全境打造和全民参与的方式,全力构建文化和旅游业新发展格局。如今,甘孜州拥有116家A级旅游景区,第三产业占比超过50%。不仅要发展,还要精品化和多元化——仍以民宿为例,去年,康定市印发支持旅游民宿发展九条措施,其中提到鼓励精品建设,对新建成运营1年以上且固定资产投资总额超过1000万元的精品民宿给予奖励。

  精品化能为产业纵深发展带来更高附加值,多元化则能为产业横向发展吸引更多客流量。在金川,有人把目光聚焦到小众的户外探险人群。归山牧云民宿创始人田洋,把民宿建到了需要开8公里盘山险路的“荒芜之地”。偏僻不仅不让他担心,反而成为独特的核心竞争力。

  把人留住,“好颜值”带来了“好价值”。

  升级版的农牧业

  雪域高原的传统特色产业,通过品牌化、规模化提升附加值

  虾拉沱镇是炉霍县的“粮仓”。8月底,云影在天空徘徊,大地上等待收割的青稞一片金黄。炉霍鲁川农业发展有限公司流转土地达到1.2万亩,负责人刘海婷被称作“青稞大王”。

  鲁川公司不一样的种养模式,令当地群众啧啧称赞:3500吨青稞秸秆被粉碎后作为粗饲料,和饲草一并养活800只羊、600头牛;3000多吨牛羊粪便经高温发酵,形成有机肥还田,偶尔还能对外出售。如此循环下来,预计年产值达2000万元,利润约500万元。

  农牧业是雪域高原传统特色产业,也是最具发展潜力的优势产业,把优势真正转变为高质量发展的胜势,我们此行看到了许多动人的场景。

  牦牛作为青藏高原特有的家畜品种,其驯养历史可以追溯到3000年以前。随着生态意识的逐步提升,如今的高原人已意识到,牦牛养殖并非越多越好:要控制数量,还要提升质量。

  在红原,牧民把体重100公斤左右的牦牛交给企业集中育肥,经过3到6个月科学饲养,牦牛出栏上市。牧民能从中得到两份收入:牦牛以高于市场价出售给企业的收入,以及牦牛增肥部分三成的收入。

  理塘县提升附加值的方式则是:一根“牛毛”都不放过!通过牦牛精深加工研发中心,开发出系列牦牛肉产品、乳制品、牦牛绒加工品、牦牛皮具品、牦牛角文创产品等多个门类。这种方式,让每头牛的价值从1万元提升到3万元。一系列提升附加值的手段,不仅使牦牛品质得到提升,也为各地打造区域品牌带来了底气——理塘已认证“理塘牦牛”“理塘牦牛肉”等地理标志证明商标4个;注册“高城鹏飞”等商标3个。“红原牦牛奶”“红原牦牛奶粉”获国家地理标志保护产品认证。截至去年底,红原县牦牛现代农业园区已入驻企业25家,实现总产值32.2亿元。通过“品牌化”提升附加值的思路,延展到了更多农牧业细分领域。

  理塘县玛吉阿米花园农庄,每周都要发走一车3000公斤的小番茄,销往成都的多家大型商超。由山东寿光引入的冬暖式大棚,让高原果蔬破“寒”而生,叠加高原昼夜温差大、日照时间长的优势,小番茄售价是常规品种的3倍以上。

  去年,整个庄园年产果蔬约300吨,产值600余万元,邻近32个自然村在此入股,实现分红收益251.4万元。金川县大金川河谷,绵延百余里,梨树也蔓延百余里。树有4万亩、110余万株,年产3万吨,综合产值4.5亿元。规模化种植的梨树在这里成为“金果果”的秘籍有两条:改良品种和精细化管理。当地村民季永康积极响应政策号召,较早进行树体降冠和新品种嫁接,家里的1000多棵老梨树有近800棵“发新枝”;精细化管理包括“灌冬水、清园、涂白、修剪、病虫害防治”,实施还能领到政府补贴。去年,老季的20亩梨园销售收入近20万元。

  “品牌化”“规模化”已被写入《甘孜州有机产业发展规划(2023—2030年)》。根据规划,到2030年,全州18县(市)均成功创建有机产品认证示范区,有机认证产品数量超420个,“有机+”产业总产值超120亿元。

  高原的“新风光”

  有清洁能源、特色产业,还有欠发达县域

  越来越强的自我造血能力

  青藏高原拥有丰富的光照资源,源源不断的阳光,被转化成电能。

  在雅江县柯拉乡,海拔4600米的扎拉托桑雪山上,一排排由光伏板组成的“光伏海”在崇山峻岭间逐光发电,与远处奔流不息的雅砻江遥相呼应。

  一静一动间的水光共舞,点亮山河:柯拉光伏电站的200万块光伏组件每年可提供20亿千瓦时清洁电能,可供70万个普通家庭使用1年。

  呼啸的山风,则带来另外一种转换方式:大唐八宿10万千瓦保障性并网风电项目所在地,海拔约5200米,与珠峰大本营高度齐平,这一数字刷新了世界在建风电项目的新高度,预计10月份项目投入使用,一年可新增清洁能源2.23亿千瓦时以上。

  有意思的是,这里的“绿电”就近通过电解工序制备成“绿氢”,在制氢过程中,又能产生氧气、暖气,回馈青藏高原,形成一个神奇闭环,成就产业领域的“新风光”。柯拉光伏电站还与华为开展合作,研发智能运维驾驶舱,像“玩游戏”一样,在数字孪生的地图上排兵布阵,对电站运营管理进行从宏观到微观的调控和运维,这使得电站的整体运维效率比传统方式提升了至少50%。用“比特”管理“瓦特”——如果不到现场,很难将这里发生的一切,和记忆中的高原发展形态联系起来。类似的故事,并不鲜见。

  甘孜州首府马尔康正在建设“夏繁硅谷”,做强种子“芯片”。与专家到三亚“追太阳”培育大春作物不同,天府夏繁(马尔康)现代种业园发挥夏季气候温凉、昼夜温差大等优势,为小春作物育种提供一个凉快的“窝”,一年多种一季,从而将育种周期缩短一半到三分之二。目前,已有20多个团队入驻园区,并呈现全国育种力量向此集聚的趋势。

  去年9月,四川高规格启动欠发达县域托底性帮扶工作,动员各方面资源力量加快补齐全省区域协调发展最大短板,形成协同帮带、携手共富新格局。川藏线沿线许多县域就是托底性帮扶的对象,因此,雪域高原上又多了一种新风光:“众人拾柴”。

  俄色树,雪域高原地区独有的稀有树种,浑身是宝。对口支援炉霍的浙江省玉环市投入1450万元,建起俄色叶中药饮片GMP生产车间、实验室及相关配套;成都市锦江区为园区投入500多万元,将俄色产品扩展到7个大类、20多个系列。

  从投入资金到援助人才,从发展特色产业到创新利益联结机制,欠发达县域的自我造血能力越来越强。越来越多的新风光,正孕育出雪域高原越来越好的生活新光景。

(责编: 于超 )

版权声明:凡注明“来源:中国西藏网”或“中国西藏网文”的所有作品,版权归高原(北京)文化传播有限公司。任何媒体转载、摘编、引用,须注明来源中国西藏网和署著作者名,否则将追究相关法律责任。

  • 极致山河|传奇国道,何以引人入胜?

    从四川成都到西藏拉萨,川藏公路南北两线(318国道、317国道)像两支离弦的箭,起步平原直插云霄,朝着“世界屋脊”疾驰而去。  [详细]
  • 超级IP|中国人的景观大道,何以“此生必驾”?

    一路行来,川藏公路南线上每一个观景点,都有“318此生必驾”的打卡牌,络绎不绝的游客,在此留影、打卡。四川公路设计院  雀儿山隧道设计代表蔚艳庆说,经过长达十年的科学研究与技术攻关,设计团队确定下最优方案,也就是后来的雀儿山隧道建设方案。 [详细]
email