坚热益西在驾驶直升机。坚热益西供图

坚热益西坐在高原H125直升机里，竖起大拇指，甜美的笑容中透着自豪和自信。

坚热益西是西藏拉萨雪鹰航空公司（以下简称“雪鹰通航”）的第一位藏族女性飞行员。今年21岁的她，来自拉萨市当雄县宁中乡一个建档立卡贫困户家庭，家里有9个孩子，她排行第七。如果没有意外，她将和家里的兄弟姐妹一样，很可能会在拉萨找一份普通的工作，在平凡中度过一生。

“雪鹰通航的飞行员培训计划，改变了我自己和我家庭的命运。”坚热益西感激地说。

雪鹰通航是江苏省政府的援藏项目，2016年组建，是国内首家取得民航运行许可的高高原通用航空公司，主要开展拉萨地区维稳处突、紧急救援、城市管理、空中观光等各项通航业务。

2017年2月，在拉萨第二中等职业技术学校就读的坚热益西，接到了一个改变她命运的电话。班主任在电话中说，有一家公司要从建档立卡贫困户家庭中挑选飞行员，让她去参加面试。

“我几乎不敢相信自己的耳朵，飞行员的培训费用那么高，这么好的机会怎么会降临在我的头上？”坚热益西说。

坚热益西有所不知，雪鹰通航成立之初，就按照拉萨市委、市政府的要求，实施“通航+扶贫”战略。为带动建档立卡贫困户脱贫，雪鹰通航决定从拉萨籍精准扶贫对象子女中招聘16名飞行员、12名机务人员，由若尔航空苏州基地进行培训。

飞行员培训费用高昂，培养一名飞行员至少需要145万元；培养一名机务人员，则至少需要48万元。雪鹰通航的此次培训，仅培训费一项，就需要3954万元，除政府安排资金1256万元外，公司还需自筹2698万元，为每名飞行员补贴培训费用80万元，为每名机务人员补贴培训费用30万元。

飞行员挑选十分严格：身高要1.65米以上，视力要1.0以上，身体上不能有纹身或者疤痕。坚热益西一共面试了3次，在40名候选人中脱颖而出，成为唯一的录取者。

2017年1月12日，坚热益西从拉萨出发，坐火车到格尔木，从格尔木坐飞机到西宁，再从西宁坐飞机到南京。第一次坐飞机，她心情特别兴奋，但她更期盼的是即将到来的飞行训练，“我都没法想象自己驾驶飞机的样子。”坚热益西说。

在若尔航空的培训，比坚热益西预想的要难许多：不仅要学习飞行操作，还要学飞行理论，进行体能训练，此外还要通过藏族学员非常犯怵的普通话测试。

2017年2月14日是西方情人节，也是坚热益西终生难忘的日子。这一天，她在师傅庞晓明的带领下，第一次开始了上机实训。

不同于民航飞机，直升机都是手动操作，没有自动驾驶功能。“直升机定位非常困难，机身经常像炒菜锅一样翻来翻去。”坚热益西苦恼地说。

在坚热益西因操作不好直升机而泄气时，庞晓明耐心地安抚她，给她讲述操作要点。“师父让我动作柔和一点，让我把乒乓球放在手心，训练手的精细操控能力。”说起师父的细心教导，坚热益西充满了感激。

坚热益西是一个十分要强的女孩子，深知这次培训机会来之不易。因此，在没有飞行计划的日子里，她经常早上6点起床，学到凌晨才休息。经过半年的刻苦攻读，她顺利通过了飞行理论和普通话测试。

飞行实践考试中，坚热益西要单人单舱从苏州飞行到扬州，飞行时间大约3小时。在飞行过程中，GPS（卫星定位导航）突然失灵，她慌了神，不知道怎么办好。好在设备只是暂时信号丢失，很快又自动找到了信号。

150小时的飞行训练结束后，坚热益西对于GPS失灵这些小型突发事件已经能够灵活应对了。“即使没有GPS，我也能靠目视飞行，准确降落。”她自信地说。

2018年3月8日，坚热益西顺利通过各项考试，获得了民用航空驾驶员商用执照、私用驾驶员执照，之后回到雪鹰通航进行飞行训练。

拿到执照后，坚热益西每月有1.16万元的工资。第一个月领到工资后，她给自己留了600元，剩下的都给了父母。对于未来，她有着十分美好的希望——努力挣钱买一套房子，把父母接到拉萨市区来。“老家的房子冬天很冷，想让他们过得舒服一些。”坚热益西说。

和坚热益西一样，雪鹰航空机务人员白玛央宗，也是一名来自建档立卡贫困户家庭的孩子。在前往若尔航空培训前，她是拉萨市第四高级中学的优等生，得知雪鹰通航招聘的消息，她主动报名，希望可以“闯一闯”。

2017年1月，白玛央宗从拉萨市曲水县聂当乡前往苏州培训时，身上只带了800元。7个月以后，当她从苏州学成归来时，她用每个月积攒的生活费，给奶奶建了一个玻璃房。现在，白玛央宗的月工资有8000元，她希望自己能够攒钱买一套房子，把86岁的奶奶接到城里来安享晚年。

“我非常感谢国家的好政策，让我可以从事一个技术含量很高的职业。我会努力工作，改变自己，也改变家人的命运。”白玛央宗说。

据雪鹰通航副总经理松赞介绍，该公司目前共有各类员工超过110人，其中，藏族员工占75%。飞行员14人，其中藏族飞行员3人；机务维修人员17人，藏族维修人员12人。

“我们将按照‘通航+扶贫’的战略，继续在培养藏族本地人才、机场建设及运营管理、高高原航空飞行等方面进行大胆探索实践，为高高原通航行业作出更大的贡献，更好地服务于拉萨经济社会发展和民族团结进步事业。”松赞说。

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