风景秀丽的达孜区一直是西藏拉萨市民近郊出游的首选地，金色池塘、甘丹寺等景点让人流连忘返，但长期以来，前往达孜区的道路却与当地美景不匹配。318国道经历了多年的风霜，已经无法满足目前的道路通行需求。2018年，拉萨市区通往达孜区的东环线正式施工。在大家的期盼中，近日，东环线南线全长11公里的路面铺油工作已经结束，宽敞的双向六车道已实现通行。

　　1月2日，记者驱车行驶在东环线南线，体验这条新秀大道给人们带来的便利。道路两侧摆放着路灯灯杆，灯杆上绘制了浓厚的藏文化元素，顶端圆柱形灯头来自于转经筒的灵感，一路上将人们对西藏文化的挚爱引向远方。施工人员正在从达孜区方向开始，逐步安装路灯。

　　记者看到，与之前的老路相比，新修的道路大部分路段为双向六车道，仅在进入达孜区城区后改为双向四车道。来往车辆自动在中间隔离带的作用下分向而行，司机们出行更加安心，驶完全程仅需20分钟左右。

　　拉萨东环线南线市政道路工程是落实拉萨市“东延、西扩、南跨”的城市总体发展思路、提升首府城市形象、构建城市综合交通体系的具体举措。对构建城市空间布局，城市用地开发引导，形成未来城市依托路网骨架，逐步完善其他层次的路网布局与衔接，实现合理高效的城市道路系统具有重大意义。

　　记者了解到，拉萨东环线南线和拉萨东环线北线组成的拉萨东环线，将和拉萨市现在已建成投运的南环线、北环线、西环线组成拉萨环城线，届时环线经济将有效带动拉萨经济发展，形成拉萨市城区辐射周边县区半小时城市圈。

　　此外，记者了解到，目前，拉萨东环线北线进展顺利，纳金山隧道四洞口均已进洞施工，东环线北线道路全长18公里，大致由西向东沿拉萨河北岸铺设，目前项目分为两个标段进行建设，其中一标段全长9公里，项目起点位于拉萨市城关区纳金路和202省道交叉口，终点位于拉萨市残疾人托养服务中心附近。东环线北线道路全线采用双向四车道城市主干道设计标准，初步设计时速为60公里，道路路面采用沥青混凝土铺设。目前初步规划该道路桥梁8座，隧道1座。

　　据了解，“十三五”时期，是拉萨市实现更好更快发展的重要时期，是与全国人民一道全面建成小康社会的关键时期。交通运输作为“先行官”，在促进拉萨经济社会发展中具有重要作用。未来五年，拉萨市城市建设将围绕“东延西扩南跨北联、一城两岸三区”空间结构布局，推进组团式发展。届时，将打造3-5个宜居宜业的城市副中心，引导老城区人口、功能逐步向周边城区疏散。

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