图为公交车驾驶员坚参热情回答乘客咨询。孙靖宇 摄

　　启动发动机，踩下离合器，左转向灯亮起，鸣笛驶出场站……清晨7点，拉萨的天还没亮，在清冷的寒风中，一辆20路公交车缓缓驶离纳金场站。这是2月9日清晨，记者在拉萨市公交运营有限公司纳金分公司看到的一幕，驾驶这班车的司机名叫坚参，出生于1991年的他在这个岗位上已经坚守了6年。

　　春节、藏历新年，就在许多人过节和团圆的时候，坚参和纳金分公司其他170多名工友们仍在坚守岗位……

　　每天平均运送乘客1300多人

　　虽然时下已经过了立春节气，可拉萨市区的早晚气温还是比较低，清晨6点，坚参就已经起床了，他心里最惦记的是清早出行的乘客。“其实从进入冬季以后，早上的温度很低，我提前赶到场站，需要把所有的车辆启动预热，这样才能确保车辆达到最佳的工作状态。”采访中坚参告诉记者，20路公交车单程17.5公里，运行时间约为64至84分钟。像这样的工作量，坚参每天要跑10次，每天平均运送乘客1300多人，其工作强度可想而知。对于这些，坚参说：“工作强度大一些没有关系，这样我们可以确保20路公交车的发车间隔维持在5分钟左右，缩短乘客的候车时间，方便大家出行。”

　　周到热情服务无愧工人先锋号

　　“师傅，这趟车可以到扎基寺吗？”在嘎玛贡桑东段站，来自陕西西安的游客吕先生向坚参咨询道。“我们这趟车不能直达扎基寺，不过你们可以先上车，到达冲赛康站后转乘28路车就可以了。到冲赛康站后，我喊你们，先入座吧。”坚参的回答让吕先生竖起了大拇指。

　　看到记者在拍照，吕先生饶有兴致地跟记者攀谈起来：“公共服务是衡量城市文明程度的重要标志，公交车就是很重要的展示窗口。在拉萨过年的这几天，我和家人去了市区的多个景点，大都是选乘公交车前往，感觉拉萨的公交车非常方便，不仅线路覆盖面广，而且驾驶员的服务态度很好，为拉萨点赞。”在坚参所驾驶的这辆20路公交车的挡风玻璃上，由自治区总工会授予的“工人先锋号”标志牌赫然醒目，对于坚参而言：每天驾驶公交车时抬起头就能看见“工人先锋号”，低下头已经将优质服务的理念刻在了心里。

　　工作太忙小女儿送去姐姐家抚养

　　坚参一家4口人，他的爱人也在拉萨市公交运营有限公司纳金分公司工作，大女儿现在城关区第11幼儿园上中班，未满3岁的小女儿则被送往了林芝的姑姑家。“工作太忙了，根本没有时间带孩子，所以就把孩子送到我姐姐家了，孩子1岁的时候送去的，平常见面的机会也很少，只能有空的时候微信视频聊天看看孩子。”跟记者说起这些时，坚参的脸上也有些无奈。像坚参这样坚守岗位的人，在拉萨市公交运营有限公司纳金分公司还有很多，比如今年50岁的安检员达瓦，在每辆公交车发车前都要进行安全检查，包括车辆的制动系统、转向系统、传输系统、安全设施等大大小小27个项目，车辆安全检查合格才能发车，像这样的坚守也已经7年多了。拉萨市公交运营有限公司纳金分公司经理次旦多吉介绍，全市目前有522辆公交车，716名驾驶员，无论风里雨里还是节假日，大家始终坚守岗位，无怨无悔。

　　在春节和藏历新年万家团圆、合家欢乐的时刻，拉萨的公交车司机们始终坚守在岗位上,舍弃个人的小团圆，守护全社会的大团圆，悦于心乐于途，让有着“圣城之动脉”之称的拉萨公交成为“流动的哈达”，将团圆和祝福送到千万家。

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