藏中与阿里电网联网工程进展迅速

　　五百千伏变电站主变压器运输、沼泽地铁塔组塔工作全部完成

　　4月26日，最后2台总重近200吨的主变压器成功抵达西藏吉隆500千伏变电站建设现场，标志着藏中与阿里电网联网工程（以下简称阿里联网工程）500千伏变电站主变压器运输工作全面完成。

　　据了解，本次运输主变压器共4台，运输采取铁路和公路两种方式，前后历时45天，运输起点为山东省淄博市，途经河北、北京、内蒙古、宁夏、甘肃、青海6个省区，全程5402公里，需驶过青藏线等高海拔公路，沿途最高海拔5300米，运输难度最大段属海拔5236米的孔塘拉姆高山冰雪路段。运输全程，有关各方积极加强协调沟通，相关省市及路政等职能部门为电力大件运输开辟绿色通道，确保运输全程顺利通畅。

　　为确保运输工作安全高效，国网西藏电力及时成立吉隆变电站变压器运输项目部，全面负责运输协调、人员组织、安全保障、路线规划等一系列工作。“本次主变压器运输至孔塘拉姆山时，因大雪天气造成路面结冰，导致运输受阻5天，我们共开展积雪路勘4次。”阿里联网工程指挥部物资部主任尹祖军告诉记者。尹祖军介绍，为确保主变压器运输安全平稳，现场人员经过多次现场论证后，采取增调牵制车头的方式，全面压降运输车辆行驶速度。

　　4月30日，随着12BN094号铁塔顺利吊装，阿里与藏中电网联网工程（以下简称阿里联网工程）120基沼泽地铁塔全部组立完成，这是工程在努力克服新冠肺炎疫情影响和全面推进复产复工过程中，全力攻坚完成的线路施工又一关键节点，为工程全线按期高质量建成奠定了坚实基础。

　　据了解，120基沼泽地塔位分布在阿里联网工程220千伏线路4个标段，起于日喀则市萨嘎县拉藏乡，止于阿里地区噶尔县门土乡，绵延500公里。

　　阿里联网工程开工建设以来，工程建设指挥部高度重视沼泽地施工进度推进，组织参建单位持续加大施工资源投入，优化施工方案，采取有效措施，针对沼泽地内工程必须抢在冬季施工的特点，紧紧抓住极寒天气下形成冻土的有利条件，克服种种困难，全面推进沼泽地基础开挖、浇筑和组塔工作，全过程严把安全、质量、环保关。

　　同时，在沼泽地施工过程中，大力推进工程科技创新，实施高海拔沼泽地螺旋锚基础关键技术攻关，并在国网西藏电建公司（线路包13）承建段沼泽地基础施工中成功应用，形成覆盖地质评价、基础选型、设计和施工应用全过程的成套技术。这是西藏地区采用该技术进行电网建设的首次尝试，为今后高海拔地区沼泽地条件下，电力基础工程建设和技术创新作出积极有益的探索实践。

　　去年冬天是个暖冬，今年冻土消融早于往年。面对沼泽地施工工期紧，建设任务艰巨等实际情况，工程各项目部基层党支部充分发挥战斗堡垒作用，党员冲锋在前，青年奋勇争先，充分发扬“缺氧不缺精神、海拔高追求更高”的精神理念，全体施工人员以“务期必成、务期必胜”的气概，冒着最低气温零下35摄氏度的极寒天气，顶着寒风暴雪，带着护目镜，背着氧气袋，在平均海拔4500米的高原上，在冰冷刺骨的寒冬中，忍着剧烈的高原反应，战天斗地、连续奋战，终于抢在天气回暖和冻土消融前，顺利完成所有沼泽地铁塔基础和组塔工作，为后续顺利开展导线展放和线路全面贯通提供坚强保障。