图为3月26日下午，焊轨机正在对拉林铁路最后一对500米长钢轨进行焊接。　丁庆滨　摄

　　3月26日，由中铁十一局三公司承担的川藏铁路拉林段399.61公里轨道正线，500米长钢轨焊接及应力放散锁定任务顺利完成。

　　拉林铁路是国家“十三五”规划重点工程项目，也是西藏首条电气化铁路，设计为区间无缝线路、时速160公里。

　　图为拉林铁路全线最后一对长钢轨焊接现场。　丁庆滨 摄

　　中铁十一局三公司介绍，由于地处高原、昼夜温差大，拉林铁路钢轨焊接采用国内先进的移动闪光焊技术，每个焊接好的焊头经过推凸、粗磨、焊后热处理、外形精整、超声波探伤等工序，并建立信息档案，实现质量追溯。

　　焊接好的钢轨，通过应力放散锁定、线路精调等作业，最大限度提高行车面的平顺度，在列车高速行驶过程中，保证旅客乘坐的平稳和舒适。

现场技术员标记焊轨编号。　丁庆滨 摄

　　据悉，面对高原施工条件，施工项目部提前调整钢轨焊接后应力放散的时间，克服早晚温差对钢轨带来的放散锁定影响。同时合理安排长隧道内、特大桥上的作业时间，确保人员、设备在施工过程中安全可控，保证了焊轨应力放散进度的平稳推进。

　　此次拉林铁路正线焊轨及应力放散锁定的圆满完成，为后续线路精调与联调联试创造了良好的条件，也为全线通车运营提供了坚强的保障。