2月27日中午，距藏历水虎新年还有4天，在拉萨务工的林芝市米林县农民单增索朗置办好年货，扛着大包小包的行李来到拉萨火车站，准备乘坐C893次动车返乡过年。“现在只要3个多小时就能到家，过去从拉萨到米林坐大巴车需要7、8个小时，时间长不说，还十分辛苦。有了拉林铁路，出行真是太方便了！”

　　拉林铁路全长435公里，乘坐动车自拉萨到林芝最快只需3个多小时，极大方便了沿线居民以及旅客的出行，使得西藏“三小时经济圈”初步形成。自2021年6月25日通车运营以来，拉林铁路共运送旅客60多万人次，运送货物7900多吨，方便了群众出行、带动了就业创业、促进了产业发展，为沿线百姓增收致富开辟了新的渠道。

复兴号列车行驶在川藏铁路拉林段藏木特大桥。新华社发

　　西藏和平解放70年来，特别是党的十八大以来，西藏交通、能源、水利、通信等基础设施得到极大改善，为经济社会发展注入强劲动力，给雪域高原群众带来了满满的获得感。

　　除了拉林铁路，2021年，“拉那高速公路建成通车，拉日高速公路进展顺利，乡村公路通达率分别达100%和99.96%，公路通车总里程12万公里。新增航线19条，贡嘎机场T3航站楼投运。新建5G基站3083个，光缆线路近28万公里。青藏铁路格拉段完成扩能改造，川藏铁路全线开工……”2022年1月4日，西藏自治区政府主席严金海在作政府工作报告时说。

　　西藏自治区党委、政府在落实好国家支持西藏经济社会发展重大项目的同时，结合农牧区实际，把项目、资金向基层倾斜，向民生倾斜，通过路、网、水利等民生项目建设，提高基层公共服务均等化水平，着重打通服务到农村乡村户的“毛细血管”，改善群众生产生活条件。

　　“现在种田用水越来越方便。今年全村打算开垦一些荒地。”拉萨市林周县甘曲镇村民拉巴说，“前些年水渠都是老百姓自己挖的，水流小。旁多水库修好了，水量和存水不用担心了。”

　　旁多水利枢纽工程位于拉萨市林周县旁多乡，以灌溉、发电为主，兼顾防洪和城市供水，是拉萨河流域的骨干性控制工程。水库总库容12亿立方米，控制灌溉面积65万亩，年增产粮食约25万吨。

　　近年来，随着以藏木水电站、拉洛水利枢纽为代表的一大批骨干水利工程相继建成，西藏农牧业产值连年攀升，直接受益群众180多万人。截至2021年底，西藏农田有效灌溉面积超过360万亩，建成高标准农田160多万亩，粮食产量突破百万吨，青稞产量82万吨，创历史新高，农牧业提质增效明显。

　　除了生产生活环境的改善，西藏突出民生导向，坚持每年将70%以上的财力投向民生，重点向农牧区、弱势群体倾斜，给广大农牧民带来了增收机会。2021年，全区农村居民人均可支配收入16935元，同比增长16%，增速高出全国平均水平5.5个百分点。全区青稞、蔬菜、肉奶实现丰产丰收，均创历史新高。重大项目建设不断释放红利，更深入惠及民生。

　　曾经的雪域高原，山高水长，基础薄弱；今天的西藏，正呈现出经济高质量发展、民生迅速改善的新气象。依托林芝丰富的旅游资源，扎西岗村村民扎西罗布办民宿吃上“旅游饭”，他说：“近年来拉林高等级公路、拉林铁路先后建成，给我们当地百姓带来许多发展机会。等川藏铁路全线贯通后，相信我们林芝会有更大的发展。”