4月21日上午，西藏召开“四好农村路”助力西藏乡村振兴新闻发布会。记者了解到，“十三五”以来，西藏加强了农村公路发展规划与国土空间规划和村庄规划相衔接，加快了路网改造和提档升级。力争到2025年年底，全区实现100%的乡镇和90%以上的建制村通硬化路，为建设团结富裕文明和谐美丽的社会主义现代化新西藏提供更加坚强有力的交通运输保障和支撑。

　　截至2021年底

　　新改建农村公路3.82万公里

　　山南市乃东区结巴乡多若村连片的蔬菜大棚里早已生机盎然，草莓挂果、土豆开花，村民们在花叶繁茂的自家大棚里劳作着。“最近每周都能卖出2000元左右的草莓！”该村1组村民巴桑次仁说，通村公路修到家门口后，他开车几分钟就能上国道，半小时就能到山南市区，不少过路游客和山南市民经常进村采摘草莓，大棚产品销量明显提升。

　　自治区交通运输厅总工程师冯振中介绍，截至2021年底，全区累计安排农村公路建设项目3123个，总投资941亿元，新改建农村公路3.82万公里，全国最后一个不通公路的县墨脱县、不通公路的乡镇甘登乡通了公路。全区农村公路通车总里程9万余公里，占全区通车总里程的75%，新增280个乡镇、2974个建制村通硬化路，乡镇、建制村通畅率分别达到94.55%和77.94%，较2015年年底分别提高了40和54个百分点。

　　为调动农牧民群众参与农村公路养护的积极性，全区共安排生态补偿农村公路管护员岗位27689个，兑现补助资金9691万元。各地还积极探索农村公路养护市场化发展，截至目前，全区成立了37家养护公司，农村公路养护日益走上专业化、标准化道路。截至2021年年底，全区农村公路养护里程达8.9万公里，县道铺装路和专用公路、乡道、村道铺装路优良路率分别达72.5%和67.3%。

　　路通了车通了

　　家门口的好工作也来了

　　刚开春，拉萨市林周县交通运输部门就开始组织实施县道102、104、105线维修工程。林周县交通运输局运管所所长巴旦顿珠介绍，这三条公路覆盖了3个乡镇、7个行政村，惠及两万余名农牧民的出行。工程一开工，沿线乡村的群众马上在家门口有了就业机会。

　　“在农村公路建设领域，我们坚持投资400万元以下建设项目交由满足资质条件的农牧民施工队实施的惠民政策，让广大农牧民群众在农村公路建设中获得更多机会就业增收。”冯振中说，“十三五”以来，西藏以乡镇和建制村通客车为抓手，大力推进城乡客运一体化建设，提升城乡客运公共服务均等化水平。大幅提高了农村客运补贴标准，运营补贴由原来的每车每月1000-1400元提高到2400-3800元，自治区和各市（地）财政对新购置农村客运车辆给予购车价20%的一次性补贴和5年期的贷款贴息；县级客运场站经营每年补贴4.6万元至5万元，乡镇客运场站经营每年补贴2.2万元至2.6万元。

　　截至目前，全区共开通农村客运班线317条，参与营运的农村客运班车369辆。全区74个县（区）全部开通客车，通客车率100%；500个乡镇已通客车，通客车率73%，比2015年增长18%；2259个建制村已通客车，通客车率43%，比2015年增长14%。全区共建有等级客运站75个，农村客运服务品质显著提升。

　　西藏“交邮”融合发展

　　全列入交通强国试点任务

　　据冯振中介绍，西藏“交邮”融合发展工作经交通运输部批准，已列入交通强国试点任务。区交通运输和邮政部门及相关企业正携手探索交通运输与邮政快递融合发展之路，已明确了工作目标和任务分工，并指导各市（地）打造客货邮融合发展样板县、综合服务站、合作线路等。

　　今年以来，区交通运输厅与邮政部门和邮政企业就邮政物流网点入驻乡镇综合运输服务站，增设农村物流和邮政快递作业区（服务窗口）及依托农村客运车辆代运邮件快件包裹、党报党刊、信件等方面的合作进行了交流探讨。目前，全区七个市（地）交通运输局均针对促进客货邮融合发展进行了调研摸底，择优推荐条件成熟的县（区）、乡镇综合运输服务站、合作线路等作为试点。