拉萨基础设施段加查桥隧工区的职工们对隧道口、山体巡视作业。张雪芳 摄

　　近日，在紧邻雅鲁藏布江的拉林铁路安拉隧道口的一座峭壁上，青藏集团有限公司拉萨基础设施段（以下简称：拉萨基础设施段）加查桥隧工区的职工们身穿黄马甲、头戴安全帽、手提锤子或撬棍，正沿着一条崎岖小道，对山体进行巡视，他们一边攀爬，一边小心用手锤敲击岩石，遇到下面有空虚、容易滑落的石块，都用自喷漆进行标注。从远处望去，他们像一个个身形矫健、飞檐走壁的“壁虎侠”。

　　入秋以来，拉林铁路沿线降水明显增多，为确保汛期行车安全，自8月中旬开始，拉萨基础设施段坚持重点攻坚、系统治理的原则，以班组为单位，组织精兵强将，对管内从拉萨到林芝403公里铁路线两旁、隧道口、高路基、路堑等容易发生地质灾害地段的山体危岩和主被动网进行地毯式的摸排检查，对山体石块外露、松动及风化严重的，及时进行清理，对主被动网出现锈蚀伤损的，及时进行修补。

　　“刚下过雨，地面湿滑，大家一定要抓牢踩实，防止滑倒。”走在最前面的工长东生瑞转身大声提示大家，他的声音随风在山谷间回荡。在一段陡峭的山路旁，来自东北的“00后”小伙杜猛发现一块大石头下面有空虚的迹象，他立即向东生瑞汇报，并拿出自喷漆，在石头周围喷上记号和巡视日期。

　　为了摸清山石是否松动，每次巡视时，他们都要做好标记，下次巡视发现标记有变化的，对标记石块要一点点敲碎，再一点点背运到山下安全地带。由于长时间攀岩巡山，不到一个月，他们就要穿烂一双胶鞋。为了便于攀爬和敲击，在巡视时，人手一根“拐杖”，早已成为他们的“标配”。

　　“这可不是一根简单的木棍，它既是我们的‘拐杖’，也是我们巡山必不可少的工具，许多手锤够不到的地方，就只能靠它了。”东生瑞举起手中的“拐杖”说。16时许，空中淅淅沥沥飘起小雨，半山腰中，“壁虎侠”们的巡视工作仍在紧张进行。