中国西藏网 > 新闻 > 西藏新闻

西藏S5线进度达95% 拉萨至山南1小时交通圈加快形成

发布时间:2023-11-04 09:33:00来源: 西藏商报

  11月3日,拉萨市政府新闻办公室召开西藏S5线拉萨至泽当快速路工程项目建设情况新闻发布会。记者了解到,截至目前,西藏S5线累计完成投资93.22亿元,形象进度达到95%。项目建成后,将大大缩短拉萨与山南之间的通车时间,行车距离缩短65公里左右,时间节约40分钟左右。

  西藏S5线拉萨至泽当快速工程地跨拉萨、山南两市。起点位于拉萨市达孜区德庆镇,与G4218雅叶高速形成立交,向南沿多雄朗沟,以隧道形式穿越圭嘎拉山,出隧道后沿莫朗沟继续向南,终点为山南市桑耶镇,与贡嘎机场至泽当专用公路相接,路线全长47公里。S5主线设桥梁11座、隧道1座、服务区兼互通1处、枢纽型互通立交2处。全线采用一级公路技术标准,但同大多数高速公路一样采用全封闭管理模式,设计速度80公里/小时,双向四车道,路基宽23.5米。

  拉萨市交通运输局党组成员、副局长隰文博介绍,西藏S5线拉萨至泽当快速路是自治区党委、政府决策的促进区域协同发展,构建新的经济增长极,强化拉萨辐射带动作用的重大交通项目。在施工技术方面,应该说西藏S5线的施工技术难度还是很大的,高海拔,全线桥隧比达到67%。桥梁共13座(含互通式立交桥2座),其中:特大桥4座共14公里、大桥7座共3.9公里,隧道1座长度达到了12.9公里,历时6年才能实现贯通,隧道按照双洞分离设计,两洞间距在10~30米之间,最大埋深达到1152米,由于埋深大,还设置了2座分离式通风斜井。S5线其他设施还包括:通道11座、涵洞48道、互通立交2座、服务区兼互通1处、公路管理站1座、隧道管理站1座、养护工区1处。

  西藏S5线总投资98亿元,平均到47公里上,每公里约2.1亿元,与云南、四川、重庆等西南省份桥隧比接近的高速项目比较,造价水平持平;与北京等东部省市比较,约节省投资1/3,对于高海拔地区高等级公路项目来说,造价水平控制较好。截至目前,西藏S5线累计完成投资93.22亿元,形象进度达到95%。其中:路基工程、桥涵工程全部完工,路面工程完成74%、防护工程完成86%、交安工程完成70%。目前正在进行隧道洞内沥青混凝土摊铺和机电设备安装。

  自2016年开始施工至今,该项目共发放区内外民工工资13.2亿元、机械租赁费11.5亿元。今年1-10月累计使用当地机械7台、运输车辆44辆,累计带动农牧民增收0.98亿元。

  据悉,西藏S5线先后列入西藏自治区“十三五”、“十四五”国民经济和社会发展规划纲要。该项目的建成,将进一步完善以拉萨为核心枢纽的综合立体交通网络,加快形成“331”交通圈(即以拉萨为中心的全区3小时综合交通圈,拉萨至那曲、林芝、日喀则3小时陆路快速交通圈,拉萨至山南1小时交通圈),对于推进拉萨-山南一体化、打造西藏经济核心区提供坚实的交通保障。

(责编:陈卫国)

版权声明:凡注明“来源:中国西藏网”或“中国西藏网文”的所有作品,版权归高原(北京)文化传播有限公司。任何媒体转载、摘编、引用,须注明来源中国西藏网和署著作者名,否则将追究相关法律责任。