“乘着大巴看中国·西藏行”融媒体活动走进吉隆 活力口岸续写千年古道新故事

　　打卡古道边关，感受淳朴民风。近日，“跨越山海　格桑花开——乘着大巴看中国·西藏行”大型融媒体活动走进“珠峰后花园”——日喀则市吉隆县。

　　作为连接中国与南亚的重要通道，西藏在国家对外开放战略中扮演着重要角色。而吉隆一直是西藏对外友好交往和贸易通商的重要通道之一，见证了中国与南亚交往的千年历史。如尼泊尔赤尊公主远嫁吐蕃赞普松赞干布经吉隆入藏，唐朝外交使节王玄策三次途经这条古道出使印度，留下“大唐天竺使之铭”摩崖石刻。

　　从历史的深处走来，一条时间线，清晰勾勒出吉隆口岸由“通道经济”“过路经济”向“口岸经济”转型的发展脉络——

　　1962年，设立海关；1978年，被国务院确定为国家一级陆路通商口岸；2014年12月，吉隆双边性口岸开通；2015年5月，获批为国际性常年开放公路客货运输口岸；2017年8月，对第三国人员开放，成为国际性口岸；2018年10月，自治区人民政府批准在此设立边民互市贸易区；2022年3月，吉隆边境经济合作区获批设立，成为西藏第一个国家级边境经济合作区，重点培育和发展国际商贸、现代物流、边贸加工、边境旅游等特色优势产业。

　　近年来，在若干优惠政策支持下，吉隆边境经济合作区发展稳中有进、步履铿锵，先后完成进境水果指定监管场地项目、边合区核心区旅游综合整治项目（三期）等重点项目21个。

　　在国际贸易方面，今年截至9月底，吉隆口岸进出口货量8.2281万吨，同比增长77.34％；口岸外贸进出口额达29.63亿元，同比增长38.69％。注册在边合区内的外贸企业贸易额达9.55亿元。出入境人次14.9万余人次，同比增长56％。

　　“值得关注的是，吉隆口岸新能源汽车、大型机械出口数量大幅增长，总体呈现出从低附加值向高附加值转变的明显态势。”吉隆边境经济合作区管理委员会副主任刘焕峰介绍，其中，新能源汽车从2022年的400多辆提升到2023年的4200多辆，贸易量增长近10倍。今年截至9月，出口5231辆，全年预计超过7000辆。

　　刘焕峰表示，吉隆边合区将继续深度融入“一带一路”建设，聚焦“四件大事”聚力“四个创建”，立足边合区特色优势产业，持续优化口岸功能，加快创建国家重点开发开放试验区、中尼吉隆—热索瓦跨境旅游合作区，借助近日国家发展改革委批复日喀则（吉隆）陆上边境型口岸国家物流枢纽建设的契机，形成“三区一枢纽”共同推进的高水平开放新格局，将吉隆边合区建设成为更加高效、开放、繁荣的国际贸易枢纽，以实际行动在日喀则“两个中心城市”建设实践中彰显担当、展现作为。（记者　杨子彦　扎西顿珠　旦增嘎瓦）