亚洲第一!深水导管架“海基一号”海上安装就位
记者从中国海洋石油集团有限公司获悉:4月11日,我国自主设计建造的亚洲第一深水导管架“海基一号”,在南海东部珠江口盆地海域安装就位。“海基一号”总高度达302米,与埃菲尔铁塔高度接近;总重量达3万吨,所用钢材可制造1艘中型航空母舰;下水作业地点水深约284米,是国内首次在近300米水深海域安装固定式导管架。
导管架平台是全球应用最广泛的海洋油气生产设施,导管架相当于“基座”,将巨大的平台托举在海面上。“海基一号”按照百年一遇的恶劣海况进行设计,项目团队攻克南海超强内波流、海底巨型沙坡沙脊、万吨级环境荷载、超大型结构物精准下水就位等一系列世界性难题。
中海油深圳分公司副总经理兼总工程师张伟介绍,“海基一号”是我国首次尝试300米级深水导管架平台开发模式,与以往类似深水油气田常用的“水下生产系统+浮式生产平台”开发模式相比,更具经济性与安全性,能降低钻完井、工程以及后续的生产操作成本,这为经济有效开发我国200米至400米水深海域的油气资源开拓了一条新路。
据介绍,“海基一号”将服役于我国陆丰油田群区域开发项目陆丰15-1油田,该开发项目高峰年产原油达185万吨。后续中国海油将进行平台上部组块的安装、调试作业,平台整体建成后将刷新我国海上原油生产平台的重量纪录。
版权声明:凡注明“来源:中国西藏网”或“中国西藏网文”的所有作品,版权归高原(北京)文化传播有限公司。任何媒体转载、摘编、引用,须注明来源中国西藏网和署著作者名,否则将追究相关法律责任。
-
“深海一号”能源站投产消息多次入选“十大新闻” 大国重器创多项纪录
“深海一号”能源站是我国自主研发建造的全球首座十万吨级深水半潜式生产储油平台,用于开发我国首个自营超深水大气田。 [详细] -
115米“大湾区号”盾构机挺进我国最深海底隧道
12月25日,应用于我国最深海底隧道——深江铁路珠江口隧道的“大湾区号”盾构机成功在广州南沙始发,正式开启挑战水下115米穿越珠江入海口的施工。[详细] -
“深海勇士”汪品先:“我剩下的这些年,想再踩出一个脚印”
2011年,国家自然科学基金委启动了我国海洋科学第一个大规模基础研究计划——“南海深海过程演变”,汪品先任指导专家组组长。[详细]