停业整改一周后，5月19日，滴滴顺风车再次上线。取消个性化标签和评论功能、合乘双方个人信息和头像改为自己可见、车主接单必须进行人脸识别、暂停接受22点-6点出发的订单等等，顺风车车主、乘客反馈如何？乘客安全问题是否得到改善？

　　5月24日，记者专门进行了体验。

　　用车前 六个步骤验注册身份

　　打开滴滴出行客户端顺风车服务页面，首先映入眼帘的便是“安全措施全面整改”字样，紧接着是“注册身份验真”“隐私保护设置”“安全百科学习”等六个步骤。用户要使用顺风车，必须完成以上六步。

　　记者按步骤操作。“注册身份验真”要求上传本人身份证照片正反面，还需要人脸识别对比以进行实名认证。“隐私保护设置”对头像使用进行了限制，用户只能在系统提供的备选头像中进行选择，不能自主上传头像。完成过程大致花费2分钟。

　　12点40分，记者发布了15点10分从四川大学望江校区南门前往火车北站的顺风车订单，页面显示有39名顺路车主，绝大部分顺路的有50%，但直到15点01分，才得到接单回应。记者按照约定时间上车，男性车主没有进行人脸识别，表示“接此单时已经进行过人脸识别”。

　　行车过程中记者发现，“行程分享”和“紧急求助”按钮位于软件主页面的显眼位置，而之前此按钮被折叠。

　　到达目的地后，车主进行人脸验证，结束行程。车主对乘客的评价页面没有了此前的标签和文字评价框，仅有“满意”“一般”“不满意”。乘客对车主的评价页面一样。

　　限制多了 对乘客的保护也强了

　　记者走访发现，整改后限制变多了，但绝大多数司机和乘客认为，安全性能确有所提升。

　　“以前使用顺风车很简单，注册只需要驾驶证、行驶证，人脸识别也只在注册时候进行一次。”顺风车车主吕策说，现在车主身份验证必须上传身份证和面部识别，填好安全问卷，而且每次接单还要人脸识别，“虽然麻烦但能防止人车不一致”。

　　“我非常赞成取消‘成熟性感’‘美女’之类的标签。”乘客刘雨晴认为，给乘客贴类似标签不仅不尊重乘客，还助长了图谋不轨车主的猥琐心理。

　　记者从多名顺风车主处了解到，滴滴顺风车的接单限制，除了公布的“暂停接受22点-6点出发的订单”的时间限制外，每日接单次数限制也由15次变为随机。

　　“以前是自动接单。现在一天只有5单左右，比以前少了很多。”车主何新志表示，以前不少顺风车是机场、车站的“黑车”，借顺风车平台接单而要求乘客线下交易，收费贵不说，还不安全。实行随机单数限制后，乘客订单后再取消，对车主来说都算作一次接单，黑车借助顺风车平台揽客的机会将大大减少。

　　打车变难 有车主“不想开了”

　　不少乘客感到：顺风车打车比以前难了。

　　“过去经常有80%-90%的顺路车主，现在基本都是50%，发布出去半天得不到回应。”乘客刘文涵常打顺风车上班，这两天因为打不到车，已改乘地铁出行。乘客徐蓉连续几天发布乘车订单，但都因无人接而行程超时，“即使发出乘车邀请，也没有人愿意接单”。

　　在“成都滴滴顺风车QQ群”和“滴滴出行”官方微博关于整改措施的推文评论下面，不少顺风车车主抱怨“不想开了”。

　　“上下班开顺风车本来时间就很紧，现在接单需要人脸识别验证，乘客下车还要验证，很麻烦。而且受制于灯光等环境因素，有时候光验证就要2分钟，浪费时间不说，在道路上也不安全。”车主陈浩学希望能做好车主和乘客利益诉求的平衡。

　　争议最大的是取消标签和评论。在不少车主看来，这项措施对车主很不公平，“把所有的车主都当坏人。我们也怕遇到麻烦的乘客啊！”车主张蔚哲说，“开顺风车本来就是赚个油钱，没有了标签和评价，怎么避开‘奇葩’乘客？”

　　“我支持对评论和标签进行整改，但是反对‘一刀切’。”车主曾小桃说，比如可以限制对乘客外貌、身材的标签评价，适当保留乘客态度和是否吸烟这样的评价。

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