西藏首条电气化铁路拉林铁路电气化建设基本完成。人民日报记者 徐驭尧摄

　　2021年4月26日21时29分，西藏首条电气化铁路——拉林铁路全线接触网成功受电，由中铁电气化局承建的拉林铁路电气化建设基本完成。接触网受电由协荣车站依次往林芝车站进行，历经1小时29分全部完成受电。

　　拉林铁路全线架设接触网540条公里、附加线791条公里，设有11座牵引变电所，建设电力牵引供电房屋13761平方米。自2018年7月29日电气化施工建设以来，全线共1600余人参与施工。建设中，中铁电气化局建设者秉承中国中铁“开路先锋”文化理念，发扬“艰苦不怕吃苦、缺氧不缺精神、风暴强意志更强、海拔高追求更高”的精神，穿隧越江，鏖战高原。

　　拉林电气化铁路相较于传统内燃动力铁路，具有牵引质量大、运行速度高的特点。其采用电气化牵引，还具有绿色环保、节能等优势，对保护西藏自然生态环境，促进绿色发展具有重要意义。建成后，可连通西藏自治区拉萨、山南、林芝三个重要城市，将改善沿线投资环境，推动沿线新型城镇化建设，为当地经济社会发展注入新活力，成为又一条富民兴藏的经济“大动脉”。

　　拉林铁路是国家“十三五”规划重点工程项目，全长435公里，为单线电气化I级铁路，设计时速160公里，全线90％以上路段位于3000米以上的高海拔地区，施工难度极大。

西藏首条电气化铁路拉林铁路电气化建设基本完成。人民日报记者 徐驭尧摄

西藏首条电气化铁路拉林铁路电气化建设基本完成。人民日报记者 徐驭尧摄

西藏首条电气化铁路拉林铁路电气化建设基本完成。人民日报记者 徐驭尧摄

西藏首条电气化铁路拉林铁路电气化建设基本完成。人民日报记者 徐驭尧摄