今年6月25日，川藏铁路拉林段正式开通运营，结束了藏东南地区不通铁路的历史,复兴号高原内电双源动车组列车开进了西藏，开到了林芝，历史性地实现了对全国31个省区市“全覆盖”，翻开了西藏和高原铁路建设发展的新篇章。拉林铁路的通车运营改变了很多人的生活，为西藏人民带来了极大便利，罗布就是受益于此的西藏百姓之一。出生于林芝米林县的罗布现在是一名林芝车站客运员。除了深感这条铁路带来的极大便利，他更有着一个青藏铁路人的自豪与骄傲！

　　【以前】

　　从米林县到拉萨 坐汽车他走了七天

　　回想起小时候，罗布说，拉萨对于生活在米林县的孩子来说，只有在课本与大人们的对话中可以了解些许。那时候他心里经常想，要是可以去拉萨，看看雄伟壮观的布达拉宫，逛逛五光十色的八廓街，那该多好！有一次，罗布的表哥告诉他，想去拉萨，这个愿望可以靠自己实现！只要好好学习，考上内地西藏班，就可以坐飞机、坐火车，去拉萨、去外地，还可以看大海，还可以每天早上吃香甜的蛋糕！从那时起，罗布的脑海里产生了一个想法，一定要走出家乡，去看看外面广阔的世界。

　　从此，他开始努力学习，后来如愿以偿考上了广东佛山第一中学，当然也坐上了梦寐以求的火车，从此开始了与火车的“亲密接触”。

　　“坐着复兴号高原动车，从林芝到拉萨435公里的路程，仅需3小时29分钟抵达，这在以前是想也不敢想的。”罗布说，他不禁想起了小学毕业时来拉萨的情形。那时候没有柏油马路，他和妈妈早上从米林出发，汽车到永久沟（现在的林芝火车站的位置），由于道路被洪水冲断，他和妈妈蹚过水流较浅的上游位置，背着行李一路步行。夜色降临，他们终于走到一个村庄，敲开一户人家借宿。第二天一大早，他们等了很久之后，才遇上一位好心的货车司机，载他们到八一镇。由于没有客运车辆，他和妈妈在镇上找了好久，逢人就打听，直到第三天才找到一辆去拉萨的汽车。

　　从米林县，到八一镇、工布江达县、再到米拉山、日多、墨竹工卡，最后到拉萨，他们走路、坐车整整用了七天时间。中途没地方住宿，他们就借宿在附近老百姓家中。快到拉萨时，罗布出现了高原反应，头开始疼起来，妈妈让他喝清茶来缓解。第七天，当他们终于看见“拉萨兵站”四个字时，妈妈和罗布心情万分激动，他觉得拉萨真美。

　　“当时我觉得来拉萨，这一路走来真是太难了，也太危险了，什么时候能坐上火车，那该多好啊。”罗布说，没想到西藏这几年变化太快了，从拉萨至林芝不仅有了火车，还有了动车组，这在以前想都不敢想。

　　【现在】

　　中国速度 动车组开到家门口

　　1998年，罗布考入广东省佛山市第一中学，随后又报考了武汉铁路职业技术学院。2006年6月加入了青藏铁路有限公司这个大家庭并先后在格尔木车务段、拉萨西站及拉萨站工作。今年拉林铁路开通前，罗布被调入林芝车站，现任林芝车站客运员职务。

　　聊天中，罗布说，今年是伟大的中国共产党建党100周年，也是西藏和平解放70周年，同时也是青藏铁路全线通车运营15周年，可以说，是极有历史意义的一年。作为西藏第一批铁路职工，他已在青藏铁路工作15年，亲眼见证了青藏铁路对家乡带来的天翻地覆的变化：交通方便了，经济发展加快了，老百姓的生活变好了！

　　当他坐在宽敞明亮的复兴号高原动车里，看着窗外壮美的风景飞速闪过，心里真是万分激动。“这一刻我已经等待了15年，我爱我的家乡，我要发挥自己的专业知识，在确保铁路运输安全上尽最大努力。”罗布说，此刻他心怀感恩，感恩中国共产党，感恩祖国，为我的家乡建设了如此快捷方便的铁路。

　　“旅客朋友们，前方到站是林芝车站……”动车组上的列车广播打断了他的思绪。罗布说，这么快就到了，还来不及完整回忆一次小时候的“拉萨之旅”，火车已经稳稳停在林芝车站。他觉得这可能就是中国速度。如今的西藏万象更新，蒸蒸日上，他要以实际行动表达对党的感恩之情。作为一个工作在家乡的铁路人，唯有立足岗位、踏实工作，牢记“人民铁路为人民”的宗旨，接送好每一趟列车，服务好每一名旅客，才能真正彰显铁路人的责任与担当。