中国西藏网讯 11月3日，记者在西藏自治区拉萨市人民政府新闻办公室召开的西藏S5线拉萨至泽当快速路（以下简称：西藏S5线）工程项目建设情况新闻发布会上获悉，西藏S5线总投资98亿元，平均到47公里上，每公里约2.1亿元。截至目前，西藏S5线累计完成投资93.2亿元，形象进度达到95%。其中：路基工程、桥涵工程全部完工，路面工程完成74%、防护工程完成86%、交安工程完成70%。目前正在进行隧道洞内沥青混凝土摊铺和机电设备安装。

图为新闻发布会现场 摄影：王佳豪

　　据悉，西藏S5线地跨拉萨、山南两市。起点位于拉萨市达孜区德庆镇，与G4218雅叶高速形成立交，向南沿多雄朗沟，以隧道形式穿越圭嘎拉山，出隧道后沿莫朗沟继续向南，终点为山南市桑耶镇，与贡嘎机场至泽当专用公路相接，路线全线长47公里。西藏S5主线设桥梁11座、隧道1座、服务区兼互通1处、枢纽型互通立交2处。全线采用一级公路技术标准，但同大多数高速公路一样采用全封闭管理模式，设计速度80公里/小时，双向四车道，路基宽23.5米。

资料图：圭嘎拉隧道全线贯通仪式现场

　　新闻发言人介绍，西藏S5线先后列入西藏自治区“十三五”“十四五”国民经济和社会发展规划纲要。项目建成将进一步完善以拉萨为核心枢纽的综合立体交通网络，加快形成“331”交通圈（即以拉萨为中心全区3小时综合交通圈，拉萨至那曲、林芝、日喀则3小时陆路快速交通圈，拉萨至山南1小时交通圈），对于推进拉萨——山南一体化、打造西藏经济核心区提供坚实的交通保障。

图为西藏S5线部分路段 西藏S5线拉萨至泽当快速路工程建设项目指挥部供图

　　西藏S5线的施工技术难度较大，高海拔，全线桥隧比达到67%。桥梁共11座，其中：特大桥4座共14公里、大桥7座共3.9公里，隧道1座长度达到了12.9公里，历时6年才能实现贯通，隧道按照双洞分离设计，两洞间距在10～30米之间，最大埋深达到1152米，由于埋深大，还设置了2座分离式通风斜井。

　　此外，新闻发言人还介绍道：自2016年开始施工至今，该项目共发放区内外民工工资13.2亿元、机械租赁费11.5亿元。今年1-10月累计转移农牧民就业1136人（拉萨本地40人、外地1096人），累计使用当地机械7台、运输车辆44辆，累计带动农牧民增收0.98亿元。（中国西藏网 记者/王佳豪）