山南市萨热路跨江大桥冬季施工见闻

　　雪域高原的冬天，万物寂寥。位于山南市乃东区境内的雅鲁藏布江畔，清晨与夜间的气温已持续多日徘徊在零摄氏度以下。江风凛冽，裹挟着细沙，刮得人脸上生疼。在中铁建城通公司承建的山南市萨热路跨江大桥的工地上，却是一番截然不同的火热景象。一场为期百日的攻坚战役，正进入到关键阶段。

　　“大干100天，冲刺保节点”——一条鲜红的横幅，在苍黄山野与青色江面之间，显得格外醒目，也格外提气。

　　对于这座承载着山南高质量发展与民生期盼的重大工程而言，每一个节点都至关重要。高原的有效施工期本就短暂，冬季的极端气候更是巨大的挑战，但为了确保工程进度，项目团队启动了“百日攻坚”。

　　清晨七点，天还未大亮，工地上的照明灯早已将作业区域照得如同白昼。震耳的机器轰鸣声划破高原的寂静，混凝土搅拌站开始运作，吊车引擎低吼，运输车辆来回穿梭。号子声、工具碰撞声、对讲机里的指令声交织在一起。

　　在主桥高墩柱施工区，工人们需要将数吨重的钢模板精准对接。尽管戴着厚实的手套，在冰冷的钢构件上操作，手指不一会儿还是会被冻得僵硬，大家不得不每隔十几分钟就用力搓搓手、踩跺脚。

　　“这风真‘钻’骨头。”不时有人对着手掌呵出一口热气，然后继续着手中的活计。一旁的吊车司机全神贯注地将一块数吨重的模板平稳吊起，在呼啸的大风中，如穿针引线般精准放置在预定的位置。

　　海拔约3560米的施工现场，寒风，是这里冬季的“常客”。除了让人感到寒冷之外，还常常干扰着测量精度、增加高空作业的风险。而低温，更直接威胁着混凝土浇筑的质量，这是土木工程中最为脆弱的环节之一。

　　应对低温，尤其是保障混凝土工程质量，是冬季攻坚的核心技术难题。为此，项目团队通过模板外包高性能复合保温棉被，结合低温早强蓄热养生技术，配套电热风幕机、分区控温电热毯及全封闭篷布围护，实现防寒棚内混凝土温度的精准调控，极大确保了混凝土在严寒之中也能正常、稳定地发挥作用。

　　在管理上，项目团队推行“弹性施工”模式。根据天气预报，将钢筋绑扎、模板支护等受低温影响相对较小的辅助工作安排在早晚温度较低的时段。对混凝土浇筑、预应力张拉等对温度敏感的关键工序，集中调整到白天温度相对较高的“黄金窗口期”进行。

　　后勤保障工作同样也细致入微。项目团队为每位工人配发了加厚防寒服、保暖手套、供氧设备等保障物资，让工人在严寒中安心施工。“说不苦不累，那是假话。”一位有着十年工作经验的老焊工坦言，“但看着桥墩一天天拔高，桥面一点点延伸，我们心里头还是高兴的。多抢一天工期，大桥就能早一天通车。”