曾经的眉山中心站（眉山市交通运输局 供图）

　　眉山是北宋大文豪苏东坡的故乡，自1997年8月，眉山地区行署挂牌成立，2000年12月撤地建市以来，眉山始终坚持交通先行，不断抢抓机遇，掀起交通建设新高潮，构建了“半小时眉山、一小时成都、一小时上天下水、到邻市一小时、到乡镇一小时”的公路交通路网，实现县县通高速公路、县县通一级公路、乡乡通等级路、村村通硬化路，跻身四川省公路交通发达市之一。

如今的眉山交通中心汽车客运站（眉山市交通运输局 供图）

　　2014年，眉山与成都等五市在四川省率先开通高铁，2015年，汉阳航电枢纽建成，实现水运航电“零”的突破。现代化交通运输体系使眉山经济建设快速发展，成为四川省最具发展活力的地级市之一。

　　截至2017年底，眉山市公路通车里程8041公里，其中，高速公路402公里、一级公路267公里、二级公路388公里、三级公路341公里、四级公路5173公里。普通公路密度111.9公里/百平方公里，高速公路密度5.6公里/百平方公里。四通八达纵横交错的交通网络，见证了眉山交通21载辉煌发展史。

　　21载焕发新颜 交通建设日新月异

　　1997年建区之初，眉山没有高速公路、高速铁路、一级公路，通乡通村路等级化、硬化率低下，内不通外不畅，去成都要两三个小时，到相邻城市也要三小时以上，交通规模小、等级低、质量差。如今，眉山到成都只需一小时，对接成都的高等级通道已达八条。此外，眉山公路的通车速度从建区时最高40公里/小时到如今的120公里/小时，铁路速度从建区时最高60公里/小时到如今250公里/小时。

大峨眉国际旅游西环线（洪雅县交通局 供图 ）

　　从建区之初仅有的国道213线、省道103线及省道106线的公路主骨架发展到现在形成“三纵四横”高速公路网，10条以上的一级公路网以及逐渐完善的农村公路网，眉山已逐步实现路网覆盖全域。

　　高速公路从无到有。1999年底，成雅、成乐高速公路正式通车，眉山从此有了高速公路。2014年底，遂资眉高速公路通车，让眉山高速公路的通车里程达到299公里，实现了县县通高速公路，高速公路密度是四川省、全国的3倍以上。随着成都经济区环线高速公路简阳至蒲江段、仁沐新高速公路仁寿段正式通车，眉山高速公路通车里程已达402公里。

建成后的滨江大道（眉山市交通运输局 供图）

　　一级公路实现县县通。建区伊始，眉山举全市之力建设省道106线，直至2003年通车，眉山有了第一条一级公路。时至2018年，眉山市通车一级公路接近300公里，在建一级公路超过200公里，干线公路水平全省领先。

交通建设让高山峡谷变通途（眉山市交通运输局 供图）

　　乡乡通等级路，村村通水泥路。至2017年底，眉山128个乡镇，全部通等级公路，全部通油路水泥路。目前，全市所有建制村全部通水泥路（油路），还有不少通组入户水泥路。公路的通达深度和广度大幅上升，为农村奔小康作出了巨大贡献。

　　县县建成等级站，乡乡有客运站。眉山中心城区和五个区县城区全部建成现代化等级站，所有乡镇都有了客运站，客运服务水平达到四川省高水平。

成绵乐客运专线建成，测试列车停靠眉山东站。（眉山市交通运输局 供图）

　　-开通高铁，航电有了突破。2014年底，成绵乐高铁通车，眉山与成都等五市一起率先进入高铁时代。2015年，岷江汉阳航电枢纽建成，岷江航电实现突破，眉山在岷江上建成第一座航电。码头、渡口设施也有很大改变。

四川岷江中游首个航电枢扭眉山青神汉阳航电建成投产（眉山市交通运输局 供图）

　　-1997年，眉山仅有3000多公里公路，等级公路不足20%。2017年，眉山公路达到8041公里，里程翻了一番多，等级大大提高。

　　经过21年的长足发展，眉山交通发生了翻天覆地的变化。

　　-新时代千亿会战 眉山交通再展宏图

　　“十三五”期间，眉山交通将以提升品质为重点，全力推进综合交通“千亿大会战”，确保完成投资800亿元。

建成后的天府仁寿大道视高段（眉山市交通运输局 供图）

　　眉山着力推进品质工程建设，实现综合交通再跨越，建成市域高速公路网，初步形成一级公路网，完成国道提档升级，推进省道提档升级，完善农村公路建设，推进航电建设。

　　其中，眉山重点建设“三横六纵”高速公路网、“两横八纵六联两环”一级公路网，推进国省道提档升级；规划建设5条轨道、5条高速公路、10条一级公路、90个公路车道对接成都，高速公路总里程超过500公里，一级公路总里程超过600公里，国道100%达到二级及以上公路标准。

　　眉山提前谋划“十四五”交通规划，力争在规划上实现突破；重点推进成眉市域铁路规划，协调成眉铁路公交化，完善跨市公交运营线路，以科学规划引领成眉交通同城化发展；积极争取将眉山重点交通建设项目纳入省上规划，积极争取省规划的南向、西向通道经过眉山；同时力争与成都在轨道交通对接上实现突破，通用航空的布局上（每县一个）实现突破，与成都在干线道路的建设时序对接上实现突破，在乡村振兴农村交通发展上实现突破。

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