中国西藏网讯 三十忠诚风与雪，万里邮路云和月。四川省甘孜藏族自治州有一条全程往返1208公里、平均海拔在3500米以上的雪线邮路，来自党中央的声音、四面八方的邮件通过这条邮路送往雪域的各个角落。康巴汉子其美多吉在这条雪线邮路上工作了30年，行驶里程相当于绕赤道35圈。“6月份又快要到了，我们的工作也要进入高度紧张的状态了。”不久前，其美多吉作为“时代楷模”在北京人民大会堂作报告，在此期间，他心里早早地做好了工作安排。

图为其美多吉在路上。图片来源：人民日报

　　土石路变柏油路

　　1954年12月15日，随着川藏公路的开通，两辆崭新的邮政汽车满载着祖国内地发往西藏的上万件邮件，从成都直抵拉萨，开启了川藏干线汽车邮路的历史。半个多世纪过去了，这条沟通西藏与内地联系的邮路，依然是中国邮政通信的主动脉，也是目前全国唯一一条不通火车的一级干线邮路。

　　以甘孜藏族自治州州府康定为起点，公路海拔从2500米一路攀升至5000米，沿途翻越折多山、橡皮山、松林口、罗锅梁子、雀儿山后，抵达川藏邮路四川段终点站——德格县，康定—德格邮路全程往返1208公里。

图为甘孜州邮路示意图。图片来源：人民日报

　　1989年，康巴汉子其美多吉终于实现自己的梦想——开邮车，当邮差。或许他自己也不曾想到，迎接他的是一条危险的旅途。

　　原来的路真的太难走！209公里的路程即使没有意外也要开上8个小时，中途的雀儿山更是许多司机的噩梦，交通事故频发。纵然是高原上土生土长的康巴汉子，其美多吉也丝毫不敢懈怠，每一次加速、转向，他都小心翼翼。“当时哪有柏油路，全是土石路，第一次驾车翻越雀儿山时，我紧张得一直流汗。”

　　“爬上雀儿山，鞭子打着天”，对于徒步攀爬的人来说，雀儿山是极大的挑战，更何况是开车？在冬天，开车翻越雀儿山简直就是在拿生命开玩笑。“夏天的雀儿山景色很美，游客很多，但是冬天的雀儿山却让大家望而却步。每年10月份，雀儿山就开始下雪了，特别是‘风搅雪’来临，漫天的风雪让人无法分清天空和大地。有一次，雪太大，我们只能边铲雪边开车，短短的路程，走了两天两夜。”即便如今早已轻车熟路，对于雀儿山其美多吉也是充满敬畏。

图为雀儿山隧道通车当天，其美多吉的邮车。图片来源：人民日报

　　2017年，历时多年修建、全长7公里的雀儿山隧道正式通车，邮车翻山时间从两个小时缩短到10分钟内。通车前一天，其美多吉开着邮车，去和道班兄弟们道别。在垭口，他们祭山神、撒龙达、挂经幡、献哈达。“雀儿山隧道的开通，对我们这些从事交通运输工作的人来说，简直就是‘第二次解放’。”

　　不断升级的邮运车

　　“刚参加工作时，我开的是一辆4吨载量的车，车里的邮件仅仅占了车厢的一个小角落。大部分都是报刊，还有极少量的包裹。”后来，邮件多了，4吨载量的车已经装不下，其美多吉开上了5吨的车；没过两年，其美多吉的车变成了8吨的。随着百姓生活质量的不断提高，电商平台的大力发展，人们的购买力剧增。“8吨的车，当时一辆就够了，但是现在不行了。我们车队换成了12吨的车，而且是两辆，后来又增加了一辆。”

图为其美多吉驾车行驶在雪线邮路上。图片来源：人民日报

　　“我从小喜欢开车，工作后开的车，吨位越来越重，也越来越好。开着车的时候，我觉得整个人都是兴奋的。”其美多吉如数家珍一般，细说着不断升级的邮运车辆。“这不但是邮车的变化，更代表着老百姓生活的变化。”

　　“当初，少量的信件和包裹，基本都是到县城就送出去了，我们很少送到村子里。因为当时村里的人外出的少，接受教育的人也少，所以没什么信件往来。”在漫长的邮路上，其美多吉感受着一点点的变化。“现在不同了，大家都重视教育，村子里面上大学的孩子多得是，书信就多了。人们挣的钱多了，买的东西也就多了，而且都学会了网购，所以各种包裹快递都从外面运进来。”

　　不仅仅是“运进来”，近几年还多了“运出去”。“互联网可真是了不起！原来家乡很多特产，里面的人运不出来，外面的人不认识，不知道浪费了多少好东西。”其美多吉不禁感慨，“近几年，互联网已经进入了村子里、百姓家，人们的眼界也都开阔了，纷纷把土特产往外卖，像藏药、松茸、蘑菇、核桃等等，都成了抢手货，老百姓的收入也大大提高。”

图为其美多吉在雪线邮路凿冰取水。图片来源：四川省委宣传部供图

　　2018年，其美多吉带领班组安全行驶62.49万公里，向西藏运送邮件41万件，运送省内邮件37万件。从原本4吨载量的邮运车已升级到12吨，甘孜到德格每天两辆邮运车都是满载运行，雪线邮路也成了百姓的一条致富路！

　　不变的坚守与忠诚

　　“每年6月份，都是我们车队需要特别谨慎、特别注意的月份。因为孩子们的录取通知书要到了，这可是关系到他们一生的大事，我们必须把每一份录取通知书安全送达他们手中。”对于其美多吉来说，每年6月都是紧张忙碌的，但又是快乐欣慰的，“原来村里面要是能出一名大学生，都是全村轰动。现在好了，基本家家户户都有大学生。如果没有其他事，我6月份还是要回去开车送邮件。”

图为其美多吉获得“感动中国2018年度人物”荣誉。图片来源：央视网

　　其美多吉的邮车上，装的不仅有藏区孩子们的高考通知书，还有建设藏区、发展藏区的党报党刊，有老百姓日夜期盼的好政策。

　　“我这个人没别的本事，开车是我唯一的技术。其他事我不敢保正，但是我敢保证坐我的车绝对安全稳当，再难走的路，我不会让你感到颠簸。”谈起自己的车技，其美多吉无比骄傲。在最险的雪线邮路30载，其美多吉在当地是公认的驾驶技术好、路况熟，川藏线上无人不知。也正是因为车技了得，其美多吉在这条雪域邮路上，不知道帮了多少人的忙。

　　很多人劝过其美多吉，这份工作危险，换个更轻松更挣钱的工作吧。但他不仅没动过这样的念头，还常常深感自己是个幸福的人。“从小我的母亲就告诉我们，要有良心，要懂得感恩。我的乡亲们看见我和我的邮车，就能感受到党和国家记挂着我们这里呢。”（中国西藏网 记者/孙健）

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