入冬的山西大同寒风凛凛，而这里的湖东火车站却一片“火热”。汽笛声中，一列列2.6公里长的“钢铁煤龙”迎着寒风，沿大秦铁路直奔河北秦皇岛……近10年来，大秦铁路肩负保障能源运输、守护万家灯火的责任，创造了世界单条铁路年运量4.51亿吨的最高纪录。2012年以来，大秦铁路年运量持续攀升，累计运输煤炭突破45亿吨，比之前通车20多年的总运量还多12亿吨。

　　全长653公里的大秦铁路，西起煤都山西大同，东至河北秦皇岛，承担着全国铁路煤运总量的近五分之一，是我国第一条双线电气化重载运煤专线，也是我国“西煤东运”的主通道。用户群辐射26个省、市、自治区，涵盖全国六大电网、五大发电公司、380多家主要发电厂、十大钢铁公司和6000多家企业，同时担负着十几个省区市的生产生活用煤运输任务。

　　作为国家能源战略动脉，大秦铁路自1988年一期工程开通、1992年全线通车以来，不断深化自主创新，持续进行设备升级改造，拥有全国最长列车，形成了一大批具有自主知识产权、世界领先的技术创新成果。2018年，大秦铁路创造建线以来最高纪录4.51亿吨，不仅远超建线初期的1亿吨设计目标，而且达到世界公认单条铁路运能极限的2.25倍。

　　近年来，中国铁路太原局集团有限公司坚决扛起“公转铁”责任，大秦铁路成为主阵地，2020年6月18日创下单日运量138.42万吨历史新高。

　　坚持创新驱动，是大秦铁路创造重载奇迹的秘诀。在没有成熟经验可循的条件下，经过长期探索实践，大秦铁路成功实现了万吨、2万吨重载列车常态化开行。2014年4月2日，长近4公里的3万吨重载列车在大秦铁路试验成功，我国成为世界上几个掌握3万吨铁路重载技术的国家之一。2018年，在国内外众多专家学者的共同见证下，“重载铁路技术研究中心”在太原局集团公司正式揭牌，202项重大课题在这里收获成果。2021年以来，重载列车自动驾驶、新型可控列尾运用试验等取得突破性进展。

　　如今，大秦铁路创造并保持着世界单条铁路重载列车密度最高、运输能力最大、增运幅度最快、运输效率最好等多项第一，在服务晋煤外运、保障国计民生中发挥着重要作用。（记者 李建斌 通讯员 吕宇飞）