【解说】近日，在邕江广西南宁市区段，广西南宁航道养护中心疏浚处职工正驾驶挖掘机清理河床淤泥，确保深度处于设计范围。邕江是西江支流，承载着西南地区和粤港澳大湾区间往返的物资，是内河中的“高速公路”。为确保航路畅通，必须进行定期的疏浚。

　　【解说】疏浚作业主要设备有疏浚船、坭驳船、工作艇等施工设备，对浅滩挖深挖宽或是对堵塞航道的冲刷物进行清理，根据施工作业任务的大小缓急情况配备10名左右疏浚工作人员，时刻保持航道畅通。

　　【同期】广西南宁航道养护中心疏浚处一队队长 余敏

　　现在航道已经提升了，按照1000吨级的航道来执行(疏浚)，我们疏浚的话，主要就是要维护航道保持航道畅通。按照1000吨级的航道来算，我们要保持航道是50米宽3米4深，保持它畅通。

　　【解说】疏浚处很多职工从事疏浚工作十几年甚至二三十年，精通业务，熟悉航道，是技术多面手。作为从事疏浚工作18年的老船员，余敏在疏通河道之余，收到船只搁浅遇险求救时也会出手相救。

　　【同期】广西南宁航道养护中心疏浚处一队队长 余敏

　　以前在浅滩，船只每次搁浅，以前的船是比较小，我们的船还是可以拉得动他们，所以拉出来他们会有感谢的那些(话)，因为大家都是在船上(工作)，而且我们的船是以航道维护为主，要保持他们畅通，所以出去见到他们有搁浅之类，只要是他们求救，我们肯定会帮助他们，尽量把他们拖出搁浅的地方。

　　【解说】疏浚工作的特点是要经常与水打交道，工作地点大多远离市区，交通不便，在严寒酷热下施工，生活环境都不是很好，如果施工任务急任务重，加班加点离家数月是常有的事。

　　【同期】广西南宁航道养护中心疏浚处一队队长 余敏

　　以前主要是以船为家，以前出去施工都是大半年左右，有时候一年都有，现在基本上航道都升级了，所以施工没有以前那么频繁。航道畅通了肯定是要高兴的，因为这是我们的作业范围内，所以把工作做完之后，航道扫床过关，然后船舶正常可以航行，我们就很高兴。一个是工作完成了，一个相对来私心地来说，就又可以回家照顾家里面的人了。

　　【解说】广西南宁航道养护中心负责西江航运干线郁江的南宁至贵港段、西南水运出海通道右江的百色至南宁段，以及左江、沙坪河、飞双江共856.3公里航道的养护工作。目前，广西航道已进入汛期，各疏浚单位已进入全员备战状态，对水位变化情况进行监测，对船舶施工机械设备的安全进行深入检查，及时消除隐患。在工作中，疏浚单位也对设备进行升级，将定位技术手段升级到北斗卫星实时定位，运用快速测量、水下探测、水下影像等监测检测手段，准确掌握航道运行状况，持续改善通航条件。

　　王以照 覃义宁 广西南宁报道