今年，朝阳区计划推进亚奥区域、东三环、朝阳大悦城周边慢行系统整治。其中东三环改造完成后，预计违法停车将降低90%，人行道绿荫覆盖率由现状70%提升至90%，慢行交通通行效率提升15%。

　　路网建设方面，通过建设大羊坊路、京密路快速化工程，京沪高速、机场高速交通压力将得到进一步缓解。

　　京密路提速京沪高速减压

　　昨天，朝阳区交通部门介绍了该区今年主要交通疏堵工作。

　　京密路快速化工程和大羊坊路建设是2022年市级重点工程。

　　京密路按城市快速路标准建设，南起太阳宫北街、北至机场南线高速，路段全长约为10.3公里，沿线涉及望京、东湖、孙河、太阳宫、崔各庄5个街乡。按规划实现后，现有道路为辅路、新建高架桥。该道路建成通车后，将极大缓解机场高速交通压力，同时进一步带动周边区域发展。

　　大羊坊路位于十八里店乡，北起东三环南路，向东南终点至东五环南路，规划等级为城市主干路，道路长度为6.76公里，规划红线宽45米。该道路是打通亦庄高精尖产业核心地区与中心城连接的重要通道，作为京沪高速公路的辅助性道路，能够缓解京沪高速交通压力，优化升级轨道站点周边路网，提供交通接驳服务。该工程今年将完成前期手续，启动四环至五环段建设工作。

　　今年朝阳区还将完成建设通久路二期、驹子房路；推进通马路、姚家园北街、太平庄中街等道路建设；开工建设王化路等道路。加快推进东八间路、酒仙桥北街等项目前期工作。完成龙爪树路、望京东路（启阳路至宏泰中路）、坝河南街和孛罗营北路等主次干路的建设，其中望京东路的全线贯通将极大改善望京东部区域交通出行环境，提升整体交通出行能力。

　　望京交通综合治理启动

　　为了改善望京地区交通环境，今年朝阳区启动望京区域交通综合治理工作，范围北起北五环，南至东北四环，西起京承高速，东至机场高速，约14.5平方公里。其中一项重点内容是加大慢行系统整治力度。将望京地区市政道路、滨水绿道以及各大公园慢行进行串联，形成水、路、绿三网融合的慢行系统，尤其是望京外环区域，将改扩建一条约13公里休闲绿道。

　　交通管理，科技赋能。通过运用大数据出行特征分析、信号灯联网联控改造、搭建智慧停车云平台、公共泊位信息共享、C端智能诱导、路侧停车电子收费、建设电子围栏等措施，提高望京区域内小汽车、网约车、电动车、共享单车等管理水平。此外，因地制宜增加城市家具、座椅、绿化小品、休憩漫步以及商业外摆等，进一步优化望京地区营商环境。

　　该项整治工程已于4月开工，力争在年底前完成中心区（SOHO及周边区域）及大外环绿道主体工程建设，整个整治工作预计明年上半年完成。

　　大悦城三里屯疏堵提升

　　今年朝阳区计划推进亚奥区域、东三环、朝阳大悦城周边慢行系统整治。其中，东三环慢行系统整治将借鉴CBD、西二环慢行系统改造的成功经验，通过压缩机动车道加宽非机动车道、增设非机动车一次左转、非机动车优先、优化公交港湾、缩小路口过街距离、增设二次过街安全岛等方式，改善慢行系统的安全性、连续性和便捷性。预计改造后，违法停车降低90%，人行道绿荫覆盖率由现状70%提升至90%，慢行交通通行效率提升15%。

　　亚奥地区是5A景区，朝阳区将采取调整道路交通组织、完善交通标志标线、优化公共交通、规范大巴车秩序、加强科技管理等多种措施。预计改造后慢行出行比例提升10%、慢行设施水平全面提升90%、慢行交通服务水平提升40%。

　　朝阳大悦城是朝青板块重要商圈之一。今年，朝阳区计划结合大悦城自身的提升改造，对周边实施交通治理，重点对青年路、朝阳北路、姚家园南路、黄杉木店路围合区域实施整治，重点围绕大悦城周边交通问题开展缓堵治乱和环境提升。

　　商圈交通整治方面，朝阳区今年还计划对三里屯路、南三里屯路进行整体提升改造，从交通、灯光、环境提升等多个方面实施改造，进一步“点靓”三里屯商圈。

　　街道均增2处共享停车场

　　朝阳区今年计划在朝外、建外、潘家园、双井、劲松等地区深化道路停车管理工作，在30余条道路增设2000多个电子停车位。通过居住认证等方式，将有限的停车资源最大程度向有刚性停车需求的居民倾斜。

　　今年，推进广渠路31号院、万东科技产业园立体停车设施建设，增加商务园区内配套停车设施，优化营商环境。同时，利用老旧小区周边边角空地、待建道路，合理设置一些临时停车位，缓解停车难问题。

　　朝阳区还将通过建立区政府、属地办事处、社区三级联动机制，搭建错时共享停车场和周边居民沟通平台，建立共享车位和居民需求两本台账，有效进行匹配。今年，朝阳区计划每个街道地区平均增加2处错时共享停车场，服务周边居民。

　　今年将继续推进12所医院、学校周边交通整治。具体包括朝阳实验小学左家庄分校、人大附中朝阳分校东坝校区等9所学校，以及北京朝阳区中西医结合急诊抢救中心、北京华信医院等3所医院。