建国路南辅路改造后，机动车、公交车、非机动车各行其道。 本报记者 邓伟摄

　　本报记者 孙宏阳 实习记者 胡子傲

　　昨天上午，市级疏堵工程建国路南辅路改造工程完工。记者从市交通委获悉，今年纳入市政府民生实事的市级疏堵工程共20项，目前首批6项工程已完成，其中包括多条环路高速辅路增设出入口工程。疏堵工程将继续坚持“慢行优先、公交优先、绿色优先”的交通发展理念，缓解区域交通拥堵。

　　现场

　　建国路南辅路堵点打通

　　建国路南辅路（北京电视台—大望桥段西）全长约500米，位于CBD核心区周边。市城市道路养护管理中心综合治理科副科长殷浩介绍，改造前该路段存在公交站台与步道混用的情况，高峰时段人流密集，原4.5米宽步道同时作为公交站台，难以同时满足行人通行和乘客排队候车需求。辅路设有1条机动车道、1条非机动车道，公交车、社会车辆与非机动车之间互相干扰，既存在安全风险，也影响通行效率和出行体验。

　　昨天，记者在拓宽改造后的路段看到，建国路南辅路改造为两条机动车道，公交车在外侧车道进行临时停靠候客，社会车辆可以在内侧车道正常通行，避免公交车辆进出站与社会车辆发生交织，缓解局部拥堵。

　　此外，在独立的公交站台外侧，利用原有绿地，新建非机动车道和人行步道各一条，均为2.5米宽。自行车道采取外绕公交站台方式，保障骑行路线安全、连续。“现在，从国贸桥到大望桥，自行车可以连续骑行，不再受公交车进站影响。”殷浩介绍，该工程于今年4月进场施工，目前已完工。

　　疏堵

　　多条环路高速辅路增出入口

　　市城市道路养护管理中心介绍，年内将通过平交路口优化、瓶颈路段拓宽等方式实施20项市级疏堵工程。已完成的6项疏堵工程，还包括为多条环路以及高速辅路增设了出入口。

　　其中，南四环马家楼桥西增设主路进口。改造前，宜兰园等小区居民通常在辅路逆行10米进入四环主路，存在安全隐患。改造中在既有入口东侧新建主路入口，方便附近小区居民进入四环主路。东四环双新桥南也增设了主路进口，方便辅路车辆迅速进入主路，北向南车辆不用再通过朝阳公园南路灯控路口排队等候。

　　此外，在丰北路连接京港澳高速出京方向进口匝道处，新增一处去往京港澳高速辅路的出口，缓解青塔西路等地交通拥堵。同时，实施了青塔西路与双林南路路口改造工程，利用青塔西路道路中央、主辅隔离带增加一条左转车道，提高通行效率。

　　其他疏堵工程也正在积极推进中，如南四环内环公益东桥东辅路拓宽、中关村北大街二宫门路口改造等，将采取路口改造、道路进出口调整等措施改善慢行出行条件、缓解交通拥堵，提高通行能力。