10月25日，作为今年的重大基础设施工程，江苏南通如东县洋口港洋口作业区金牛码头区码头一期工程正式开工，计划建设2个5万吨级通用泊位和1个5万吨级多用途泊位，设计年通过能力408万吨，建成后将与西太阳沙码头区在功能定位上形成有效互补，助力港口功能向腹地产业布局靠拢，全面打开洋口港港产融合发展新局面。

　　金牛码头区码头工程位于洋口港近岸浅滩海域，后方紧邻工业区，共规划13个5万吨级通用泊位，配套建设5万吨进港航道，其中，一期工程总投资约23亿元，建设周期为18个月，将新建3个泊位，配套建设陆域堆场及道路、生产和辅助生产等建构筑物、水电等相关配套工程，主要为后方临港产业发展服务。

　　项目建成后将推动港口向腹地产业布局靠拢，打通港口物流供应链，助力大通州湾新出海口建设及长江经济带发展，同时协助园区完成重大项目的招引、承接和落地，目前已经吸引了远东海缆、巨胜重工、永大重工等一批高端海工装备制造项目。

　　据了解，近年来，如东抢抓长江经济带、长三角一体化发展、江苏新一轮沿海开发等重大战略机遇，充分发挥长三角北翼深水良港的区位优势，逐步成为江苏对外开放的重要门户和“海上丝绸之路”的重要节点。

　　向海发展，优势在港口，关键是产业。根据如东县委、县政府部署，洋口港始终围绕“产业港”定位推动港口开发建设，坚持港口为产业服务，一切港口资源向产业项目倾斜，一切港口基础设施建设以服务配套产业发展为目标，坚持走以港促产、以产兴港之路。

　　事实上，从2003年启动开发建设至今，洋口港先后建成15万吨级烂沙洋北航道及7万吨级烂沙洋南航道，并在离岸约13公里的阳光岛上建成LNG码头、5万吨级通用码头、5000到5万吨级液体散货码头等8个泊位，形成了码头、航道等较为完善的基础设施体系，为岛上能源企业及后方临港产业液化品运输需要提供了“动力引擎”，有力推动了码头岸线资源与后方临港工业区土地资源高度匹配，造就了LNG能源岛的加速崛起和一批重大产业项目的成功落地开花。（雨霁 书影 王军）