原标题：服务“三港四区”，培育壮大海运力量

　　河北海事部门发挥海事专业优势

　　服务“三港四区”，培育壮大海运力量

　　今年以来，截至10月20日，河北港口吞吐量达10.67亿吨，同比增长7%，港口的集疏运枢纽功能和辐射拉动作用明显增强，临港产业强省建设加快推进，河北“向海发展、向海图强”步伐有力。

　　河北区位优势独特，海运条件便利，拥有秦皇岛港、唐山港（包括京唐港区和曹妃甸港区）、黄骅港，“三港四区”闻名世界。

　　10月31日，在省政府新闻办召开的“河北海事助力沿海经济高质量发展”新闻发布会上，河北海事局相关负责人介绍全省港口发展情况，并就海事工作如何助力沿海经济高质量发展进行解读。

　　出台多项支持举措，助力打造世界一流港口群

　　高质量发展，交通要先行。河北海事局党组成员、副局长李义良介绍，今年5月，河北海事局制定出台推进港口海运和沿海经济高质量发展的12项举措，支持黄骅港建设多功能综合性现代化大港的11项举措，助力打造世界一流港口群，加快海运业高质量发展。

　　在推进平安智慧绿色港口建设方面，大力推进河北沿海锚地实现扩容70%以上，保障黄骅港7万吨级航道双向通航、曹妃甸港区新天LNG码头建设等6项重点港口工程顺利完成投产。河北海事局陆续推出黄骅港超长人工航道智控平台、唐山港25万吨级智慧航道、渤海超大型船舶动态全航程智能感知监管平台等5项自主创新成果，持续打造“陆海空天”一体化水上交通安全保障体系，支持黄骅港打造雄安新区便捷高效出海口。推进苏冀电煤航线的码头岸电设备覆盖率100%，到港船舶使用岸电协议签订率100%，具备条件船舶岸电使用率100%。牵头建立渤海海域“2+2+3”七星联动海上溢油应急协作机制，使河北省沿海溢油应急处置能力达到5150吨，位居全国前列。

　　针对河北“港大航小、货多船少”、海运力量薄弱、发展空间巨大的现实，河北海事局深入推进与沿海三市战略合作协议落地实施，推出优化营商环境12项举措，支持省有关企业培育壮大海运力量，大力扶持渤海远洋等航运企业发展。

　　支持河北船员队伍发展壮大，在全国率先将船舶水手、船舶机工、船舶电子技工三项船员职业纳入职业技能培训补贴目录。为满足今年河北省船员培训考试激增需求，截至10月20日，全力扶植河北省7家培训机构共培训船员1.7万人次。目前河北省海船船员队伍已达2.7万人。

　　服务河北钢铁产业生产需求，打通渤海40万吨矿石船舶深水航路“新通道”，实现了40万吨船满载直靠常态化，对降低铁矿石运输成本、增强进口铁矿石物流链韧性、提升河北钢铁产业效益和港口竞争力意义重大。

　　深度融入中国（河北）自由贸易试验区曹妃甸片区建设，累计推出19项服务举措，吸引8个港航企业项目签约，8家船舶管理公司落户，46艘国内航行船舶登记落户。

　　“夏保暑、冬保供、全年保能源”，全力保障人享其行、物畅其流

　　“我们牢牢把握‘夏保暑、冬保供、全年保能源’的辖区特点，全力保障人享其行、物畅其流。”李义良介绍，河北海事局以高效的交通组织、良好的通航环境、精准的政务服务，确保了海运液化天然气（LNG）、“北煤南运”和旅游旺季服务保障工作平稳进行。

　　河北海事局牵头建立LNG保供多方合作机制，连续十年保障中石油LNG接收站累计向京津冀地区输送天然气超过500亿立方米。9月13日首次实现“双船双泊位”同时接卸。9月15日，中石油京唐LNG码头接卸的LNG，是俄罗斯天然气首次通过“北方航道”交付中国，进一步增强了海运LNG供应链的韧性。截至10月20日，今年累计保障50艘LNG船舶安全靠泊，接卸液化天然气389.8万吨。

　　河北港口下水煤炭运量占我国水路“北煤南运”总量的80%以上。河北海事局着力打造“矿路港航电”全链条能源运输保障模式，努力建成多方参与、合力共建的“北方能源运输海事保障引领区”。截至10月20日，今年累计保障2.3万艘次电煤运输船舶安全航行，电煤下水量5.68亿吨。11月1日启动苏冀能源运输船舶“直进直靠、直离直出”绿色通道，对在河北沿海港口至长江江苏段航行的能源运输船舶提供零待时审核、优先双向通航等9项服务举措。

　　每年旅游旺季的服务保障是海事工作的重中之重。河北海事局重点加强对海上旅游的安全监管，在2023年旅游旺季保障了秦皇岛、唐山旅游船艇4.2万艘次、海上游客117.9万人次安全出行，同比分别增长236%和232%。（记者马彦铭）